剛剛遭遇“假日尷尬”的快遞公司，又跟突如其來的壞天氣較上了勁；壞天氣還與航班鐵路運(yùn)行作對(duì)，與過年回家的人們?cè)谧鲗?duì)。
焦急的快遞
2月10日開始，北方地區(qū)迎來了一場大范圍的雨雪天氣過程。中國氣象局已啟動(dòng)重大氣象災(zāi)害Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
“蘇北、安徽、山西、河南、河北基本是暴雪大雪，我們的遞送車輛通往這些地方的主干線高速基本都封路了。”韻達(dá)快遞一位內(nèi)部人士昨天告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。
韻達(dá)快遞是堅(jiān)持春運(yùn)期間仍在進(jìn)行跨區(qū)域遞送的為數(shù)不多的民營快遞之一，本來遇到春節(jié)這樣的長假，遞送員和司機(jī)們就歸心似箭，現(xiàn)在，大雪封路更加讓情況“雪上加霜”。
大雪天氣一直是韻達(dá)快遞、申通快遞、圓通快遞等全國性網(wǎng)絡(luò)快遞公司的“心頭之患”，因?yàn)檫@將嚴(yán)重影響遞送速度，進(jìn)而影響公司整體的運(yùn)營效率。而在2008年的那場雪災(zāi)后，很多小型快遞公司甚至關(guān)門歇業(yè)避難關(guān)。
對(duì)于現(xiàn)在仍在堅(jiān)持遞送的民營快遞公司來說，他們的壓力更大了，除了要明確哪些區(qū)域、哪些主干線的運(yùn)輸受阻，將這些信息告知客戶，做好客戶的解釋工作，還要盡力想辦法提高遞送效率，比如讓貨車不再走高速而走普通道路，分撥中心也24小時(shí)加速中轉(zhuǎn)。公司總部也不斷監(jiān)控各條路況信息，同時(shí)加強(qiáng)與派送站點(diǎn)溝通。
不過，更讓快遞公司擔(dān)心的是，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，降雪在后面兩三天還會(huì)持續(xù)。
緩慢的航班
持續(xù)的大范圍降雪，也使全國的航班受到了連鎖影響。
昨天，全國很多機(jī)場遭遇降雪、雷雨、大霧等惡劣天氣，部分機(jī)場在積雪或者結(jié)冰后一度發(fā)生不同程度的關(guān)閉。
來自全國機(jī)場當(dāng)前延誤情況圖的數(shù)據(jù)顯示，浦東機(jī)場航班延誤至少71班，虹橋機(jī)場航班延誤至少57班，北京機(jī)場航班延誤至少118班、西安、武漢、廣州等地機(jī)場也有很多航班延誤。各機(jī)場都有大量航班積壓，導(dǎo)致全國機(jī)場連鎖反應(yīng)，來往航班相繼延誤。
由于有之前應(yīng)對(duì)冰雪的經(jīng)驗(yàn)，各個(gè)航空公司也啟動(dòng)了應(yīng)急機(jī)制。
比如東航江蘇公司的運(yùn)行控制中心就加強(qiáng)了與氣象部門、機(jī)場、空管等單位的聯(lián)系，嚴(yán)密監(jiān)控天氣演變趨勢，研究天氣對(duì)于運(yùn)行的影響，嚴(yán)格運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)把簽派放行關(guān)，根據(jù)天氣情況及航班調(diào)整情況，并通過電話、電臺(tái)、廣播等方式及時(shí)通知代理人和旅客，告知航班取消、延誤動(dòng)態(tài)信息。
國航清晨就召開各部門負(fù)責(zé)人參加的除冰雪應(yīng)急預(yù)案動(dòng)員會(huì)，對(duì)雪天航班保障工作進(jìn)行布置。飛機(jī)維修部一方面加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)的航前檢查，另一方面切實(shí)做好飛機(jī)的除冰工作，飛行、客艙等空勤部門增加了人員的備份力量。
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