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中移動騰訊多次交火 馬化騰反駁李躍威脅論一說

作者: 來源:IT新聞網(wǎng) 2012-12-28 23:52:16 閱讀 我要評論 直達(dá)商品

針對中國移動總裁李躍拋出的“騰訊威脅論”,騰訊CEO馬化騰上周末在廣東互聯(lián)網(wǎng)大會上稱,騰訊與運(yùn)營商關(guān)系是上下產(chǎn)業(yè)鏈承載關(guān)系,不是外界所說的對立和并行的關(guān)系。

針對中國移動總裁李躍拋出的“騰訊威脅論”,騰訊CEO馬化騰上周末在廣東互聯(lián)網(wǎng)大會上稱,騰訊與運(yùn)營商關(guān)系是上下產(chǎn)業(yè)鏈承載關(guān)系,不是外界所說的對立和并行的關(guān)系。早在幾年前,騰訊和中移動就曾因“QQ以極低代價吞噬GSM網(wǎng)絡(luò)流量”而爆發(fā)沖突,業(yè)界分析雙方矛盾未來不可避免。

不到4個月 微信用戶增長了1億

上周末,騰訊CEO馬化騰在廣東互聯(lián)網(wǎng)大會上透露,明年1月微信用戶數(shù)量將破3億。從2億到3億,僅用了不到4個月時間,強(qiáng)大的微信不僅對傳統(tǒng)運(yùn)營商業(yè)務(wù)構(gòu)成巨大的沖擊。目前,通過手機(jī)撥打美國長途需收費(fèi)數(shù)元每分鐘,而微信在wifi網(wǎng)絡(luò)下幾乎是免費(fèi),還能支持視頻通話。

“如果按照用戶數(shù)量來衡量,騰訊實(shí)際上已經(jīng)是中國的第二大運(yùn)營商。”中國聯(lián)通寬帶在線總經(jīng)理何華杰對外表示。目前,中國移動擁有超過7億的用戶,騰訊QQ用戶活躍用戶數(shù)達(dá)7億,微信用戶數(shù)達(dá)3億。

微信的迅猛發(fā)展令移動聯(lián)通等大型運(yùn)營商感受威脅。中移動總裁李躍不久前表示,騰訊QQ占用運(yùn)營商信令資源非常大,中國移動和騰訊相互之間應(yīng)該有溝通,全世界運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)被即時通訊系統(tǒng)干擾,甚至出現(xiàn)大規(guī)模阻斷案例也不少。

矛盾所在:

移動短信收入首次下降

擔(dān)心自己為他人作嫁衣

雖然微信等OTT應(yīng)用帶來了中國移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)大幅增長,但更大的收入?yún)s并未被中國移動獲得,并日益淪為騰訊等OTT企業(yè)的數(shù)據(jù)管道,運(yùn)營商如不加速轉(zhuǎn)型和尋求應(yīng)對之道,將最終喪失市場競爭能力。

工信部電信研究院副總工程師陳金橋稱,移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的摧毀作用很大。這種叫創(chuàng)造性的破壞,整個電信運(yùn)營商重新定位,原來的千億級語音業(yè)務(wù),幾十億或者幾億量級的數(shù)據(jù)增值業(yè)務(wù),今天都面臨著被其他業(yè)務(wù)替代,用全新的模式提供。

雖然騰訊為移動聯(lián)通帶來了大量的流量,但卻沒有帶來相應(yīng)的收入,相反,中移動的短信收入今年還出現(xiàn)首次下降,這也是雙方發(fā)生沖突的導(dǎo)火索。陳金橋認(rèn)為,從全球趨勢來看,過去十年間,帶寬迅猛增長,每個GB帶來的價值下降很快,對于提供管道運(yùn)營商來講,會擔(dān)心自己為他人作嫁衣,對傳統(tǒng)的模式會有巨大的威脅,但對產(chǎn)業(yè)鏈上其他參與者來說,卻又是很好的局面。

矛盾走向:

雙方矛盾未來不可避免

運(yùn)營商需要重新定位

對于雙方如何化解“沖突”?陳金橋認(rèn)為,這需要產(chǎn)業(yè)價值鏈重塑,運(yùn)營商重新定位。馬化騰認(rèn)為,一方面,運(yùn)營商在從過去以語音業(yè)務(wù)為主轉(zhuǎn)向未來以數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)為主的時候,原來網(wǎng)絡(luò)基站、容量的確在移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮中需要一個升級。另一方面,騰訊一直在對自己的移動應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化,減少了運(yùn)營商的數(shù)據(jù)壓力。

愛奇藝CEO龔宇認(rèn)為,微信等通訊類應(yīng)用,占用運(yùn)營商資源太多。但視頻類用得越大,其收入規(guī)模越大,用戶對他們的服務(wù)需求就越大,拉動用戶擴(kuò)帶寬,可以增加他們的ARPU值,提供更多服務(wù)。

馬化騰表示,“互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)商和運(yùn)營商是一種互惠共贏的關(guān)系,并不是對立或者并列的,是上下產(chǎn)業(yè)鏈承載的關(guān)系。這種關(guān)系就好像是高速公路和上面的汽車一樣,或者是商業(yè)地產(chǎn)和里面的商店一樣,如果商店經(jīng)營得越好、客流越多,那么商業(yè)地產(chǎn)的價值、租金以及物業(yè)一樣增值,這是合作共贏的方向。”

這些都逼迫移動等運(yùn)營商對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整,加快專業(yè)化公司的建立,但也并非一蹴而就的事。

鏈接:中移動與騰訊多次“交火”

2006年底,中移動調(diào)整SP服務(wù)政策,騰訊被迫取消移動QQ業(yè)務(wù)。之后,騰訊代之以手機(jī)QQ業(yè)務(wù),用戶需下載客戶端到手機(jī)上才可正常聊天。

2010年,中國移動總裁李躍就“騰訊移動QQ以極低的代價吞噬移動GSM網(wǎng)絡(luò)流量”問題,和馬化騰直接面對面交涉,要求騰訊必須為手機(jī)QQ額外支付費(fèi)用,否則就不再允許QQ走WAP通道。據(jù)稱,這個額外費(fèi)用最終被以“信令費(fèi)”收取。


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