摩托羅拉各地裁員都陸續(xù)解決，唯獨摩托羅拉南京研發(fā)中心（以下簡稱南摩）像一個“碉堡”難以攻破。
8月28日，摩托羅拉移動技術(shù)公司亞太區(qū)總裁劉飛親臨南摩，讓員工代表提出補償條件。同時，據(jù)一位南摩的員工透露，摩托羅拉亞太區(qū)人事總監(jiān)上官楠林，以及來協(xié)調(diào)此事離職的HR（人力資源）都已撤離南摩。
據(jù)了解，劉飛是剛剛被擢升為亞太區(qū)總裁，此前擔(dān)任摩托羅拉中國區(qū)副總裁，主要負責(zé)功能手機業(yè)務(wù)。
據(jù)一位南摩員工介紹，在升任中國區(qū)副總裁之前，劉飛負責(zé)南摩的MMCP部門（中低端產(chǎn)品部），專門做低端產(chǎn)品，近幾年來，一直是摩托羅拉的盈利部門。
“去年，劉飛的低端手機部門創(chuàng)造了不少利潤，4億美元，這在摩托一直虧損的當(dāng)下，實屬難得。”一位南京摩托羅拉的員工告訴記者。
據(jù)這位員工透露，目前，劉飛還沒有與員工代表面談，只透露讓員工代表參考其他外企在中國裁員的補償條件來提要求，南摩還是要關(guān)閉。
“我們員工的訴求點還是延長南摩的關(guān)閉時間。”8月29日，一位南摩的員工告訴記者，這是員工共同的意見。
8月即將結(jié)束，接下來的幾天，對摩托羅拉管理層與南摩的500多名員工來說都很關(guān)鍵。目前，雖然南摩500多員工每天都照常上班，但基本無事可做。“項目組已經(jīng)不分我們新的工作了。”一位南摩的員工不無抱怨地表示，南摩的許多項目都是與美國、北京等地合作的，南摩的人已經(jīng)無法接到新的活兒，天天“打醬油”也挺無聊的。
而對于摩托羅拉總部來說，南摩這塊“堡壘”不“拿下”，可能造成更多的麻煩。目前，中國的許多媒體，以及勞動人事部門已經(jīng)開始密切關(guān)注南摩裁員的事情。
“劉飛表示，員工可以多要一點補償，但是關(guān)閉南摩這事不能再拖了。”一位南摩的員工認為，管理層肯定要在月底之前將南摩的事情解決。“不然，裁員的事情又要到10月底了，比之前說的9月20號，又晚了一個月。”
但是，如若此次對南摩開出了比其他地區(qū)（北京、上海、天津等）更多的補償條件，那么摩托羅拉現(xiàn)任管理層還將面臨“全國各地補償條件不一”的壓力，這與當(dāng)初摩托羅拉承諾的各地補償條件一樣相沖突。
值得一提的是，此次摩托裁員事件持續(xù)近半個月。而南摩500多名員工一直“團結(jié)”，堅持了這么多天。對此，前文所述的南摩員工告訴記者，“大家都在外企呆了好幾年，對歐美文化的平等、尊重、協(xié)商很看重。無論你是高管，還是普通員工，有問題大家都需要平等對話。”
一位南摩的工會成員告訴記者，這次員工將權(quán)利都交與13位員工代表。“這13位員工代表在南摩的一些公共事務(wù)當(dāng)中是比較積極的，有大局觀，相信會為員工爭取利益。”一位南摩工作3年的員工告訴記者，這些員工代表大部分在南摩都工作了5-6年，少的也有3-4年，在員工當(dāng)中較有聲望。
“即便最后，員工代表獲得的補償稍微多一些，我們也無所謂，因為他們也付出了努力。我是一名普通員工，只要和絕大多數(shù)員工獲得的補償條件一樣就行。”這位員工告訴記者。
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