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目前聯(lián)邦快遞和UPS在成都都有專門的貨運飛機晝夜忙碌，但主要是把成都的電子信息產(chǎn)品等貨物運往國外，屬于國際快遞業(yè)務(wù)。此番獲得快遞牌照，意味著這兩家世界快遞巨頭將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)，或在不久之后，普通市民也會接到這樣的電話，“親，我是聯(lián)邦快遞的，你的包裹到了�！�

聯(lián)邦快遞獲牌進入成都。

“洋”快遞入市，首先受沖擊的是航空貨運公司。而一旦各省市網(wǎng)點完成布局，本土快遞也將遭遇洗牌。

國有、民營、外資快遞市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，但外資收入份額卻達14.8%

6月21日，國家郵政局公布了首批通過2012年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可年度報告審核的企業(yè)名單，聯(lián)邦快遞（FedEx）中國有限公司（以下簡稱聯(lián)邦快遞）和優(yōu)比速包裹運送（廣東）有限公司（以下簡稱UPS）赫然在列。令人意外的是，順豐、圓通、申通等快遞同行對此表示淡定，“靜觀其變”，在航空貨運行業(yè)卻是一片狼來了的呼聲。

UPS及聯(lián)邦快遞獲牌照 業(yè)內(nèi)驚呼“狼來了”

快遞人士認(rèn)為，“兩狼”被放入“羊群”，首先遭殃的是中航協(xié)下面的航空貨運公司，因此反應(yīng)最為強烈。而一旦兩家快遞在國內(nèi)各省市網(wǎng)點完成布局，本土快遞也將遭遇洗牌。

價格：成都寄重慶9.6元一公斤

目前聯(lián)邦快遞和UPS在成都都有專門的貨運飛機晝夜忙碌，但主要是把成都的電子信息產(chǎn)品等貨物運往國外，屬于國際快遞業(yè)務(wù)。此番獲得快遞牌照，意味著這兩家世界快遞巨頭將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)，或在不久之后，普通市民也會接到這樣的電話，“親，我是聯(lián)邦快遞的，你的包裹到了。” 上一頁1 2 下一頁

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