【IT商業(yè)新聞網(wǎng)綜合報道】（記者 蘇格）6月19日消息，電商和物流互相搶食的現(xiàn)象逐步蔓延，電商自建物流也愈演愈烈。除京東商城、凡客及唯品會已經(jīng)提交牌照申請，1號店也在進行快遞牌照提交的籌備工作。1號店董事長于剛指出，電商自建物流是沒有辦法的辦法。
雖然不少傳統(tǒng)快遞對此提出抗議、并且建議行業(yè)協(xié)會和監(jiān)管部門進行管理，但并不能阻止電商行業(yè)的熱情。
在于剛看來，電商依然是一個“輕資產(chǎn)”的公司——不需要花很多的錢買地，但需要在周轉上投入資金，而其中涉及的自建物流，則是一種“沒有辦法的辦法”。
目前電商行業(yè)正在上演激烈的競爭，而競爭主要靠兩大砝碼，一是不計成本的價格戰(zhàn)，二是如何做到最好的用戶體驗。而物流一直被業(yè)內(nèi)認為是跟不上電商的快速發(fā)展。
于剛認為，此前與第三方物流合作時，在服務方面出現(xiàn)的一些問題難以掌控，然后就決定自建物流。
電商扎堆自建物流1號店跟進 稱是迫不得已
值得注意的是，當電商企業(yè)開始自建物流時，迅速的拓展城市、擴充站點就成為一個“標準配置”，而這方面的數(shù)據(jù)也成為電商網(wǎng)站對外宣傳的資本。
于剛說：“每一個物流站點，當它的規(guī)模達到一定臨界值的時候，自建物流成本反而能夠抵御第三方做的物流。“目前我們在34個城市有物流站點和配送人員，今年還會擴張，自建物流以后配送及時率已經(jīng)達到98%。”
于剛也表示，1號店也非常希望將配送服務對外開放給其他有需求的企業(yè)。
不過想實現(xiàn)這一步并不容易，由國務院郵政管理部門頒發(fā)的快遞牌照就是一個敲門磚，京東、凡客、唯品會等已經(jīng)提交快遞牌照申請，1號店也在籌備提出申請。
對于電商扎堆自建物流，中國廣播網(wǎng)央廣新媒體用戶中心主任肖曉冬認為：吃別人的飯，讓別人無飯可吃。資本運作的必然，全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。帝國夢的開始。
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