眼見他起朱樓，眼見他樓塌了。
今年5月，美國老牌百貨業(yè)巨頭Macy‘s（梅西百貨）宣布對中國電商網(wǎng)站佳品網(wǎng)投資1500萬美元；今年3月，美國另一奢侈品百貨Neiman Marcus宣布對魅力惠投資2800萬美元；今年初，英國著名線上奢侈品零售商Net-a-Porter并購了香港的電商公司熟客網(wǎng)，并正式開通了其中國分站頗特萊斯，專售折扣時尚及奢侈品牌。
至此，電商在目前中國市場上的火紅程度可見一斑。事實上，早在2010年便有專家指出，中國電商發(fā)展的黃金時代已來臨。
瘋狂地播種
全球最大線上購物網(wǎng)站Amazon旗下主打時尚設(shè)計師品牌的購物網(wǎng)站Shopbop亦低調(diào)開通了運送至中國的業(yè)務(wù)。同時，一些專售折扣奢侈品的線上購物網(wǎng)站，如尊酷網(wǎng)、美西時尚、唯品會、優(yōu)眾網(wǎng)等也如雨后春筍般競相開業(yè)。
在此之前，中國的線上購物基本處于淘寶網(wǎng)與京東網(wǎng)上商城雙足鼎立的局面，雙方各自通過不同的銷售模式占領(lǐng)市場。但隨著淘寶網(wǎng)旗下天貓商城的高調(diào)更名，其銷售模式由C2C一邊獨大漸漸轉(zhuǎn)型為C2C、B2C兼容，而京東則由專注于家電及數(shù)碼類產(chǎn)品銷售變身為全方位B2C線上購物平臺。同時，市場上也出現(xiàn)了越來越多外資零售商及各類中小型電商網(wǎng)站。在這其中，專營時尚及奢侈品的電商網(wǎng)站無疑是廣受關(guān)注的一個分支。
在宣布注資佳美網(wǎng)的同時，Macy’s也計劃在走秀網(wǎng)及佳美網(wǎng)旗下的歐美網(wǎng)銷售旗下部分自有品牌，以此試水中國市場。全球著名多品牌線上銷售合作方Y(jié)OOX集團與奢侈品集團PPR正式公布了合作意向，確定了對PPR旗下包括Bottega Veneta、Yves Saint Laurent、Alexander McQueen及Sergio Rossi等奢侈品牌電子商務(wù)進行聯(lián)合管理的方針，最終協(xié)議將在未來幾個月內(nèi)達成。而全球最大線上購物網(wǎng)站Amazon旗下主打時尚設(shè)計師品牌的購物網(wǎng)站Shopbop亦低調(diào)開通了運送至中國的業(yè)務(wù)。同時，一些專售折扣奢侈品的線上購物網(wǎng)站，如尊酷網(wǎng)、美西時尚、唯品會、優(yōu)眾網(wǎng)等也如雨后春筍般競相開業(yè)。
然而，瘋狂的播種迎來的并不一定是豐收。在后浪們?nèi)郧案昂罄^的同時，一些前浪已然隨大江東去。今年1月，盛大旗下的品聚網(wǎng)宣布關(guān)閉，此時距離其試水奢侈品電商尚不足一年；去年年底，定位為線上奢侈品折扣專售網(wǎng)站的網(wǎng)易尚品、呼哈網(wǎng)等相繼倒閉；凡客、尚品等其他一些曾獲高額投資的電商網(wǎng)站也頻頻傳出裁員及管理層流動等消息。
搖籃中的中國電商
包括天梭、施華洛世奇、路易威登等知名品牌在內(nèi)的眾商家對當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、京東及走秀網(wǎng)發(fā)難，表示未在中國授權(quán)任何第三方線上購物平臺銷售自家產(chǎn)品。
看好電子商務(wù)發(fā)展的業(yè)內(nèi)人士認為，中國市場有著適合網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展的一切有利因素。據(jù)科爾尼咨詢公司研究表明，中國13億人口中包括超過2億的中產(chǎn)階級、超過4.5億網(wǎng)民和超過1.5億網(wǎng)絡(luò)消費者，且這些數(shù)字都維持著強勁的持續(xù)增長勢頭。波士頓咨詢發(fā)表的報告中稱，到2015年，中國的網(wǎng)絡(luò)消費者數(shù)量將增至3.29億，屆時，中國將成為全球最大的電子商務(wù)市場。那么，究竟是什么原因讓尚在搖籃中的中國電商業(yè)起步艱難呢？
首當(dāng)其沖的是物流體系的不完善。在這一點上，中國的地廣人眾可以說是一把雙刃劍。這個13億人口的市場既為眾商家?guī)砹瞬豢深A(yù)計的發(fā)展機會，也使強大的物流系統(tǒng)成為一種必需。對于大部分品牌尤其是奢侈品而言，其開通線上購物平臺的一大前提是人性化且精益化的物流服務(wù)，包括可精確查詢及管理的到貨時間、遍及全國的物流網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)良的服務(wù)態(tài)度以及便捷有效的售后服務(wù)管理。這些恰恰是目前中國物流業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn)。目前，本土物流網(wǎng)絡(luò)最大的當(dāng)屬順風(fēng)快遞及中國郵政下屬的EMS，但科爾尼咨詢的調(diào)研報告指出，無法為品牌度身定制服務(wù)及無法精準送達是他們的軟肋。而諸如UPS、FedEx等稱霸目前全球最大電商市場美國的外資物流巨頭則因價格等原因在中國國內(nèi)業(yè)務(wù)上顯得毫無優(yōu)勢。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：時尚業(yè)電商不成氣候：品牌授權(quán)難 陷水貨困局
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