【IT商業(yè)新聞網(wǎng)綜訊】（記者 蘇格）6月15日消息，近日，消息稱，唯品會(huì)已經(jīng)向有關(guān)方面遞交快遞牌照的申請(qǐng)。這是繼京東、凡客遞交“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”（俗稱“快遞牌照”）后，又一家自建物流的B2C電商。
在主管唯品會(huì)物流和客服業(yè)務(wù)的副總裁唐倚智看來，這是一個(gè)有些冒險(xiǎn)又不得不為之的做法，因?yàn)槿绻越ㄎ锪鞔竺娣e鋪開，“成本要高出20%-30%”，但如若不建，又很難達(dá)到理想的“妥投率指標(biāo)”。
唯品會(huì)的物流費(fèi)用率很高，一組數(shù)據(jù)顯示，2011年當(dāng)當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用占比在13%左右，倉(cāng)庫(kù)面積總計(jì)34萬平方米，2012年還將繼續(xù)擴(kuò)建；唯品會(huì)則還處在物流擴(kuò)建過程中，目前倉(cāng)庫(kù)面積大約10.7萬平米，2011年倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用占比高達(dá)19.89%，2012年Q1降至16.7%；京東的物流費(fèi)用占比最低，為6.6% 。
唯品會(huì)自建物流成本高太冒險(xiǎn) 難解盈利困局
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然自建物流是趨勢(shì)，但唯品會(huì)現(xiàn)在自建物流是有風(fēng)險(xiǎn)，難解盈利困局。
天使投資者張川認(rèn)為，唯品會(huì)最大的問題之一就是貨源和品牌，要自建物流雖可行，但它最關(guān)鍵的還是要找到適合它自自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的商業(yè)模式，現(xiàn)有的模式很難找到真正的可持續(xù)發(fā)展的盈利機(jī)會(huì)。
而mowidi童裝品牌創(chuàng)始人趙學(xué)松認(rèn)為，“每個(gè)階段有每個(gè)階段的戰(zhàn)略，唯品會(huì)這樣做權(quán)當(dāng)曲線救國(guó)，為最后的貨源和品牌爭(zhēng)取更多話語權(quán)！ ”
推薦閱讀
當(dāng)當(dāng)數(shù)字圖書涉嫌侵權(quán) 出版社要求立即下架
當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的合作伙伴博集天卷數(shù)字傳媒公司負(fù)責(zé)數(shù)字版權(quán)的王雅蘭更是強(qiáng)烈要求，當(dāng)當(dāng)立即對(duì)涉嫌侵權(quán)的數(shù)字圖書做下架處理，否則“不排除使用法律手段維權(quán)”。 【IT商業(yè)新聞網(wǎng)綜合報(bào)道】（記者 葉舟）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)數(shù)字圖書館目前>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：唯品會(huì)自建物流成本高太冒險(xiǎn) 難解盈利困局
地址：http://m.sh-jijian.com/a/guandian/yejie/20111229/149948.html
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示