昨日，記者從京東和凡客兩方面證實(shí)，京東和凡客均已向國(guó)家郵政總局遞交“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證”。
凡客方面人士表示，凡客的自建快遞公司如風(fēng)達(dá)已在業(yè)內(nèi)取得良好口碑，凡客獲得了大量有益的消費(fèi)反饋信息，也由此為客戶提供了統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。為了讓更多地區(qū)消費(fèi)者享受到這種服務(wù)，凡客選擇開(kāi)展全國(guó)性的自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)。
一位熟悉京東的電商分析師表示，京東申請(qǐng)開(kāi)展全國(guó)快遞業(yè)務(wù)，可能與該公司的開(kāi)放平臺(tái)戰(zhàn)略有關(guān)，自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)成熟后，可以為接入平臺(tái)的客戶提供可靠的快遞服務(wù)。
據(jù)記者了解，世界電商第一巨頭亞馬遜在美國(guó)并未開(kāi)展自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，而采用與UPS等企業(yè)合作的方式。
目前在國(guó)內(nèi)，亞馬遜中國(guó)、1號(hào)店、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等電商企業(yè)均有自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)。
■ 反應(yīng)
電商自建物流分流快遞利潤(rùn)
對(duì)于電商自建物流，不少快遞公司深受其苦。
星辰急便創(chuàng)始人陳平此前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，電商自建物流之后，往往將難以抵達(dá)的地區(qū)交給第三方物流公司，且在物流環(huán)節(jié)上，一般也僅僅將落地配送的環(huán)節(jié)交給第三方快遞企業(yè)，在電商平臺(tái)折翼也是導(dǎo)致星辰急便最終瀕臨破產(chǎn)的一個(gè)因素。
以京東為例，星辰急便以4塊錢(qián)的價(jià)格接京東的單子，但只能以4塊的價(jià)格分給經(jīng)銷(xiāo)商，因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商不愿意在邊角市場(chǎng)以低于4元的價(jià)格接手。最終結(jié)果是星辰急便接一單虧一單。
“市場(chǎng)發(fā)生變化了。我做宅急送的時(shí)候哪里有這樣的事情？那時(shí)候市場(chǎng)切成幾段，我以為電子商務(wù)也是這樣的，誰(shuí)知道他們庫(kù)房自己做，運(yùn)輸外包，落地配找你。剩下的肥的地方自己送。”陳平說(shuō)。
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本文標(biāo)題：陳平：星辰急便4元接京東單子 接一筆賠一筆
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