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在不久的將來，巴士乘客或許可像上網(wǎng)選購戲票一樣，通過智能手機(jī)等流動平臺上所顯示的顏色標(biāo)志，預(yù)先知道即將到站的巴士到底有多擁擠，決定要不要繼續(xù)等車，或改搭其他巴士路線或其他交通工具。

6月8日下午消息，新加坡陸路交通管理局（以下簡稱“陸交局”）將從下月起展開為期三個月的測試，讓500名乘客試用新的巴士載客信息系統(tǒng)，通過智能手機(jī)和平板電腦，提供及時信息，方便乘客掌握所搭乘的巴士路線的實際載客情況。

在不久的將來，巴士乘客或許可像上網(wǎng)選購戲票一樣，通過智能手機(jī)等流動平臺上所顯示的顏色標(biāo)志，預(yù)先知道即將到站的巴士到底有多擁擠，以決定要不要繼續(xù)等車，或改搭其他巴士路線或其他交通工具。

陸交局將從下月起展開為期三個月的測試，讓500名乘客試用新的巴士載客信息系統(tǒng)，通過智能手機(jī)和平板電腦，提供及時信息，方便乘客掌握所搭乘的巴士路線的實際載客情況。

這項通過互聯(lián)網(wǎng)提供的服務(wù)將率先在五條巴士路線（27、60、74、183和243W號巴士）試行，陸交局邀請經(jīng)常搭乘這些巴士的乘客及該局民情小組“Friends of LTA”（陸路交通之友）的成員參與在7月至9月間進(jìn)行的測試。

它前天在社交網(wǎng)站面簿上發(fā)出邀請，一天里吸引了30個網(wǎng)民報名。

參與者可上網(wǎng)查詢這五條巴士路線的實時載客情況，網(wǎng)站所顯示的三種顏色標(biāo)志代表著不同程度的載客量，綠色的標(biāo)志顯示車上還有空座位，橙色代表還有站立空間，紅色則代表巴士擁擠。

比方說，如果系統(tǒng)顯示巴士已經(jīng)很擁擠，恐怕擠不上車，乘客可選擇等候下一趟車或改搭其他巴士。

陸交局發(fā)言人說：“這項測試的目的是要收集公眾意見，探討這類信息對乘客是否有用，并且提出改進(jìn)建議。”

這套新的巴士載客信息系統(tǒng)是使用現(xiàn)有的巴士車資系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，掌握每一個車站乘客上下車的情況，了解每條路線的實際載客量。

率先參與測試的五條巴士路線的共同點除了乘客量頗高之外，它們也相當(dāng)頻密。例如早上繁忙時段，27號巴士平均每六七分鐘來一輛，183號巴士則是每三到六分鐘一趟。

陸交局表示將在三個月測試結(jié)束后，評估參與者給予的反饋及對系統(tǒng)進(jìn)行整體評估，才決定是否把這項服務(wù)擴(kuò)大到全島其他巴士路線。預(yù)料檢討工作需幾個月的時間。

該局其實在較早前已進(jìn)行了內(nèi)部測試，但當(dāng)時只持續(xù)五個星期，而且局限在小部分職員。

這是交通部長呂德耀去年上任后提出的改善巴士服務(wù)的首幾項計劃之一。他當(dāng)時說：“作為一個乘客，我想知道巴士幾時到站，我也想知道巴士到站后，我能否上得了車或找到座位。我們將同業(yè)者合作設(shè)法提供這類信息，方便乘客作出明智決定。”

乘客反應(yīng)不一

受訪乘客對計劃反應(yīng)不一。家住后港的陳曉薇（30歲，銷售員）說：“這項服務(wù)相當(dāng)不錯，如果車站同時有幾條巴士路線可以搭乘，便可以選擇乘坐沒有這么擁擠的巴士。”

不過，住在西部的蔡慧慧（33歲，公關(guān)）卻認(rèn)為有關(guān)計劃多此一舉。“反正巴士到站后我們自己也可以看得到它是不是很擁擠，何必花時間查詢？何況擁擠的定義是見仁見智的。”

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