洋快遞有“證”了
“放外資快遞進來是利大于弊的事情”
美國快遞巨頭聯(lián)邦快遞（下稱FedEx）以及美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司（下稱UPS）在中國經(jīng)營多年之后，即將可以合法地獲準進入國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域。對于諸多本土快遞企業(yè)而言，外資大鱷的進駐盡管很難在短期內(nèi)改變市場格局，但一定會是一次觸發(fā)行業(yè)深刻變革的良機。
公示已到期
“已經(jīng)到了公示的階段，可以說離最終獲得批準已經(jīng)很接近了，”一位接近國家郵政局的人士在接受本報記者采訪時，對FedEx和UPS向國家郵政局提出申請經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的進展表示樂觀，“不出意外的話，這兩家公司很快就能拿到最終的許可。”
5月25日，國家郵政局在官方網(wǎng)站公布了一則名為“關(guān)于對聯(lián)邦快遞（中國）有限公司和優(yōu)比速包裹運送（廣東）有限公司申請快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可審核情況的公示”的公告，這則公示期到5月31日截止的公告表明，這一次外資快遞企業(yè)是通過正式的渠道提出申請，要求涉入除信函遞送之外的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，而主管機構(gòu)則依據(jù)《中華人民共和國郵政法》及《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可管理辦法》進行了審核。
盡管外資快遞公司進入中國市場初期都曾經(jīng)開展過國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營，但對于這一業(yè)務(wù)的合法性一直存在爭議。一位曾經(jīng)在前外經(jīng)貿(mào)部任職的人士對本報記者表示，“外資快遞企業(yè)進入中國后，開展國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)是經(jīng)過外經(jīng)貿(mào)部審批通過的，當時并沒有《郵政法》，對這一塊的管理存在一些法律法規(guī)的盲點。”
而當時的國家郵政局則通過行政手段對洋快遞加以限制。
2002年2月4日，國家郵政局發(fā)布64號文件，對跨國快遞公司在華經(jīng)營的范圍做了進一步限制，不準在華經(jīng)營500克以下的國際快遞信件；單件資費在國家規(guī)定的郵政特快專遞標準以上的信件不準做；具有公民個人名址的信件不準做；縣以上黨、政、軍的公文不準做。同時，還要求在華的五大國際快遞（UPS、FedEx、敦豪等）在當年6月15日前到郵政部門辦理委托管理手續(xù)，否則將不能在華開展業(yè)務(wù)。
但這一文件發(fā)布之后，快遞行業(yè)也只是產(chǎn)生了一些微瀾，此后相當長的一段時間內(nèi)，市場仍然以一種默契而低調(diào)的方式維持著此前的姿態(tài)，直至新《郵政法》的出臺。
據(jù)一位從事貨代行業(yè)的知情人士對本報記者透露，在2009年新《郵政法》實施之前，四大國際快遞巨頭或多或少都通過各種方式涉足過國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，但基本上都是通過代理或者合資公司較為低調(diào)地開展業(yè)務(wù)，但“新《郵政法》出臺后，明文規(guī)定外資企業(yè)不得從事國內(nèi)信件快遞業(yè)務(wù)，這等于是將此前大家心照不宣的局面完全翻轉(zhuǎn)，對外資快遞公司在中國的市場布局也產(chǎn)生了比較大的影響。” 上一頁1 2 下一頁
推薦閱讀
北京時間6月2日消息，據(jù)一份法庭文件顯示，已故蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫喬布斯（SteveJobs）生前通過其傳記發(fā)表的言論將可在該公司針對谷歌旗下摩托羅拉移動部門的專利訴訟案中被援引作證。 北京時間6月2日消息，據(jù)一份>>>詳細閱讀
本文標題：外資快遞放行獲得牌照或觸發(fā)行業(yè)深刻變革
地址：http://m.sh-jijian.com/a/guandian/yejie/20111230/151881.html
網(wǎng)友點評
精彩導(dǎo)讀
科技快報
品牌展示