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郵政速遞人均年薪7萬(wàn) 人工費(fèi)逐年攀升成重要風(fēng)險(xiǎn)

作者:IT新聞網(wǎng) 來(lái)源:IT新聞網(wǎng) 2011-12-30 01:35:09 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司將于5月4日上會(huì)。作為快遞行業(yè)的領(lǐng)軍者,郵政速遞的招股書集中反映了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。不管是傳說(shuō)中的快遞員月入上萬(wàn),還是郵政速遞招股書中披露的低于7萬(wàn)元/年,一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是,不斷增長(zhǎng)的人工成本,行業(yè)人員流動(dòng)性大等問(wèn)題,已成為快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱郵政速遞)將于5月4日上會(huì)。作為快遞行業(yè)的領(lǐng)軍者,郵政速遞的招股書集中反映了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀!睹咳战(jīng)濟(jì)新聞》記者計(jì)算發(fā)現(xiàn),擁有10萬(wàn)多員工的郵政速遞,平均人工成本7萬(wàn)元,在這10萬(wàn)人中,從事速遞業(yè)務(wù)的員工為8.2萬(wàn)人。

人均年薪7萬(wàn)

“快遞員月入過(guò)萬(wàn)”曾是去年的熱門話題,引得不少寫字樓的白領(lǐng)們連聲嗟嘆。

快遞行業(yè)的薪酬水平究竟幾何?郵政速遞招股說(shuō)明書給出了部分答案,2011年,擁有10萬(wàn)多員工的郵政速遞,平均人工成本為7萬(wàn)元,其中包括公司為員工支付的五險(xiǎn)一金以及補(bǔ)充養(yǎng)老保險(xiǎn)。這表明,此前傳聞的快遞員月薪過(guò)萬(wàn)是罕見(jiàn)的個(gè)別現(xiàn)象。

一名從事快遞工作八年時(shí)間的DHL員工對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》稱:“我們公司派送員的平均薪水每個(gè)月稅后3000~5000元。順豐速運(yùn)有派送員收入過(guò)萬(wàn)的,但里面差別很大,有的上萬(wàn),有的比我們少。”

說(shuō)到郵政速遞在行業(yè)內(nèi)的薪酬競(jìng)爭(zhēng)力,該人士告訴記者:“他們工資算少的,但是福利待遇好,工作沒(méi)有那么大的壓力。盡管如此,想進(jìn)去當(dāng)正式員工也沒(méi)那么容易。”

郵政速遞招股書顯示,2009~2011年,公司人工成本年復(fù)合增長(zhǎng)率為26.82%,以2011年為例,公司平均人工成本為7萬(wàn)元,較2010年增長(zhǎng)了11.16%。人工成本增長(zhǎng)的原因包括全社會(huì)勞動(dòng)力成本上漲;公司業(yè)務(wù)人員增加帶來(lái)的人工成本上漲;公司改革一線員工薪酬分配方式,以按件計(jì)酬方式支付,用工成本增加;隨著人工成本上漲,與之相關(guān)的社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)、職工福利費(fèi)與工會(huì)經(jīng)費(fèi)等均相應(yīng)提高。

人工費(fèi)逐年攀升 成重要風(fēng)險(xiǎn)

不管是傳說(shuō)中的快遞員月入上萬(wàn),還是郵政速遞招股書中披露的低于7萬(wàn)元/年,一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是,不斷增長(zhǎng)的人工成本,行業(yè)人員流動(dòng)性大等問(wèn)題,已成為快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要風(fēng)險(xiǎn)。

郵政速遞就在招股書中指出,運(yùn)輸費(fèi)用和人工成本是公司的主要成本項(xiàng)目,2009~2011年,該兩項(xiàng)成本在公司營(yíng)業(yè)成本中的占比逐漸上升,從54.6%上漲至61.83%。

全社會(huì)勞動(dòng)力成本的上漲與運(yùn)費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng),將給公司的成本控制和降本增效帶來(lái)較大壓力,若公司采取的各種措施不能有效彌補(bǔ)成本上升的影響,則郵政速遞的利潤(rùn)率可能下降。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn),郵政速遞擁有龐大的速遞業(yè)務(wù)員隊(duì)伍,其擁有10.5萬(wàn)員工,其中從事速遞業(yè)務(wù)的員工為8.2萬(wàn)人,而這8.2萬(wàn)人中,只有2.6萬(wàn)人是公司的正式員工,其中有5.6萬(wàn)人為公司雇傭的勞務(wù)派遣人員,占到速遞業(yè)務(wù)總員工的68%。

中投顧問(wèn)高級(jí)研究員高博軒接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)稱,快遞行業(yè)面臨人工成本壓力加劇的局面,這不僅表現(xiàn)在人工成本上漲而導(dǎo)致的企業(yè)成本增加,而且還存在業(yè)務(wù)人員的市場(chǎng)供給不足、人員流動(dòng)大而造成的企業(yè)損失等,由于網(wǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)量的持續(xù)增加,快遞從業(yè)人員將呈現(xiàn)20%左右的增長(zhǎng)幅度,這也使人力成本所占比重達(dá)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的28%~45%,并呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2011年,郵政速遞人工成本在其運(yùn)營(yíng)成本中的占比為26.41%,相比2009年的20.74%上漲了近6個(gè)百分點(diǎn)。


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