“我們干的就是一跑腿的活，現(xiàn)在連跑腿的機會都快沒有了！”昨日，某民營火車票網(wǎng)絡代購商向南方日報記者“求救”道。據(jù)他透露，自月初開始，包括北京、上海、廣州等重要城市的火車票代售點先后收到了禁止與網(wǎng)站合作的通知，“這就是在直接卡脖子啊。”
因受到相關資質限制，國內的火車票代購網(wǎng)普遍沒有“售票”資格，通常都是與線下的火車票代售點合作，為消費者提供代售點的購票鏈接，再附加物流配送服務。“我們現(xiàn)在的業(yè)務不違反任何法律！就連鐵道部的公告里也從來沒有這么說。”然而鐵道部的一道“不合作”令，卻無異于一道“彈簧門”從源頭上將代購網(wǎng)站拒之門外。
對此，記者求證了鐵路有關部門，對方表示網(wǎng)上代購火車票仍有很多問題有待完善，“比如說收費問題，是否經(jīng)過了物價部門審定？此外，大規(guī)模的代購服務存在監(jiān)管上的難題，這都會為旅客帶來麻煩。”
無論是鐵路部門還是網(wǎng)上火車票代購商都不否認，網(wǎng)絡購票是一個趨勢，但雙方在網(wǎng)絡售票的開放問題上存在著爭議。業(yè)內人士表示，一切問題都應采取合作的方式來解決，如果一味排斥代購網(wǎng)站，恐怕與當下“向民資開放”的政策有所抵觸。
京東商城火車票代購僅運行10日
業(yè)內不滿“鐵老大”一句話斷供
個案調查
“的確有這個文件。”經(jīng)過多次求證，記者終于在昨日從廣州市內多家火車票代售處獲得了火車票網(wǎng)絡代購商口中的“不合作”令。
文件內容主要內容分為三點，其中第一點就明確指出，“各路站(公司和代售點)不得自行開辦網(wǎng)上售票業(yè)務，不得以各種方式與其他網(wǎng)站合作或聯(lián)營。” 上一頁1 2345 下一頁
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本文標題：鐵道部獨攬售票資格：民營電商無奈稱卡脖子
地址：http://m.sh-jijian.com/a/guandian/yejie/20111230/157983.html
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