油價破8,快遞業(yè)最先扛不牢了。此前有媒體報(bào)道,大型快遞公司申通和海航天天,針對淘寶賣家的快遞價格已悄然提升,提升幅度并非之前的1-2元,而是達(dá)到3-6元,成為近年來快遞業(yè)幅度最大的一次價格調(diào)整。
有知情人士透露,申通、海航天天此番率先漲價,根本原因是因?yàn)橛蛢r導(dǎo)致的運(yùn)輸成本上漲,讓快遞企業(yè)的承受能力達(dá)到極限。
據(jù)記者了解,順豐、韻達(dá)、圓通、EMS等快遞企業(yè)還沒有調(diào)價的表現(xiàn),但申通和海航天天的舉動,很可能引發(fā)快遞業(yè)新一輪漲價潮。
申通最高漲6元,杭州暫無動靜
申通快遞漲價的消息源于淘寶網(wǎng)店。一位溫州網(wǎng)店賣家說,申通快遞對淘寶賣家更新了快遞價格表:黑龍江、遼寧、吉林、云南、貴州和四川等地的快遞費(fèi)從原來的12元/單上漲到15元/單;新疆和西藏兩地的快遞價格則從15元/單上漲到21元/單,最大提價幅度達(dá)到了6元。
另一位臺州賣家也表示,其使用的海航天天快遞也漲價了,從臺州發(fā)往新疆的快件已經(jīng)從15元/單上漲到18元/單。
記者注意到,春節(jié)前的快遞業(yè)內(nèi)漲價,一般都在1-2元之間,而這次的3-6元的幅度顯得特別大。有賣家向記者透露,申通和海航天天的提價做法針對的都是較為偏遠(yuǎn)的地區(qū),因?yàn)橄裥陆容^遠(yuǎn)地區(qū)的快件數(shù)量明顯不多,快遞企業(yè)的利潤空間很薄。
昨日,記者電話詢問了申通快遞杭州總公司。一位工號為8142的服務(wù)員聽聞記者所說的漲價消息后,表示很茫然。后找到一位業(yè)務(wù)部的工作人員,她表示申通快遞在杭州的價格并沒有變化,同城內(nèi)依然是10元起步,即使是發(fā)到外地偏遠(yuǎn)地區(qū),價格也沒有漲。“我所說的價格是指普通客戶,如果是淘寶賣家,我也不太清楚。”她最后補(bǔ)充說。
記者又找到了其電子商務(wù)部,相關(guān)負(fù)責(zé)人說,目前針對杭州淘寶賣家的快遞價也無變化。
海航天天杭州公司的一位客服小姐也同樣對記者表示,他們在杭州的快遞價格沒有變化,同城是10元錢起步。“我們給淘寶賣家的價格是8元起步,而去年起步價是6元,春節(jié)后并沒有漲過。”
漲價只是部分地區(qū),但不排除跟風(fēng)的可能
蔣妤是杭州一家辦公用品網(wǎng)店的掌柜,聽聞記者所說的申通漲價,表示有點(diǎn)擔(dān)憂。“我這邊現(xiàn)在還沒漲,不過真漲的話也只能接受,有什么辦法呢,如果漲得不多的話,我們自己來承擔(dān)一些,現(xiàn)在網(wǎng)店競爭激烈不好做啊。”
記者前天剛從一位濟(jì)南的賣家那購物,對方發(fā)的就是申通快遞。“我們發(fā)到浙江是7塊錢,算是便宜的,還沒有漲價,不過聽說北京那邊已經(jīng)漲了。”該賣家說。
有快遞業(yè)內(nèi)人士表示,申通快遞率先提高淘寶配送價格,淘寶賣家本能的反應(yīng)就是將上漲帶來的成本分?jǐn)偨o普通買家。
昨日下午,記者致電申通快遞總公司。一位電子商務(wù)部負(fù)責(zé)人出面表態(tài)說,申通總部并沒有發(fā)布漲價的消息,不論是對普通客戶,還是淘寶賣家的報(bào)價都沒有變化。“申通是加盟型的,各分部可以根據(jù)各地情況,自行決定何時提價。這次提價很可能是某個地區(qū)的市場動作。”
之后,記者又電話詢問了順豐、韻達(dá)、圓通、EMS等快遞企業(yè)的客服電話,都表示目前沒有漲價動作。
但一位不愿意透露姓名的快遞同行透露,其他快遞公司跟風(fēng)漲價已是早有的慣例,“很可能在‘五一’節(jié)前漲價,因?yàn)橛蛢r上漲給快遞企業(yè)的運(yùn)輸成本造成的壓力很大。”
另一位圈內(nèi)人士對此很是感慨,他對記者說,“現(xiàn)在快遞企業(yè)只把目光放在漲價上,什么時候把服務(wù)質(zhì)量漲上去才是關(guān)鍵,只有服務(wù)上去了,價格漲幾塊錢,消費(fèi)者就不會如此罵聲一片了。”
他們的猜測并非沒有可能。宅急送副總裁熊大海近日在接受媒體采訪時就透露,油價上漲直接導(dǎo)致了宅急送的成本上漲,宅急送目前在觀望,不排除適當(dāng)?shù)臅r候上調(diào)快遞費(fèi)。
中國快遞咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇認(rèn)為,兩家大型快遞公司率先提價的行為,可能會吹響快遞行業(yè)漲價的號角。但今年應(yīng)該不會出現(xiàn)幾家公司同時提價的情況,跟漲將成為主要方式。其實(shí),由于油價再次上調(diào),多數(shù)快遞企業(yè)的承受能力已接近臨界點(diǎn)。但在激烈的競爭格局下,這些快遞公司擔(dān)心漲價帶來的負(fù)面效應(yīng),大多會先看看同行的反應(yīng)之后再做決定。
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