3月30日消息，據(jù)騰訊微博“電商之道”嘉賓派代網(wǎng)分析師李成東爆料，京東商城將觸角延向在線預(yù)售領(lǐng)域，其火車票業(yè)務(wù)已于今日上線。但據(jù)了解，京東的火車票預(yù)訂業(yè)務(wù)并非是與鐵道部直接合作。
有消息稱，京東火車票業(yè)務(wù)是與鐵友旅行網(wǎng)等專業(yè)在線訂票網(wǎng)站通過合作展開。不過，在京東網(wǎng)站上，并沒有發(fā)現(xiàn)鐵友旅行等合作方的介紹，該消息目前也并未獲得京東方面證實。
在今年春運期間，鐵道部啟用12306網(wǎng)絡(luò)訂購系統(tǒng)來統(tǒng)籌火車票的在線預(yù)訂問題，不過，該網(wǎng)站上線后被網(wǎng)友指責(zé)速率過慢，經(jīng)常宕機等體驗不良。有消息指出，鐵道部已于日前和其它互聯(lián)網(wǎng)分銷平臺商展開過小規(guī)模的洽談，以尋求多方共建網(wǎng)上火車票預(yù)訂業(yè)務(wù)。
京東商城今起開賣火車票
京東方面稱，京東火車票業(yè)務(wù)并非與鐵道部直接合作，而是與其它火車票務(wù)網(wǎng)站類似的代購業(yè)務(wù)，由京東商城作為預(yù)訂平臺、具有合法資質(zhì)的鐵路售票點出票和專業(yè)物流公司配送上門的新型購票方式。所需支付的費用為票面價+鐵路客票代售點收取服務(wù)費+配送費構(gòu)成。
據(jù)京東人士介紹，配送費按限時件：35元/件；當(dāng)日件：25元/件；次日件：20元/件；隔日件：30元/件來執(zhí)行，同時要求，配送費按訂單數(shù)量收取，每個訂單最多5張票。
此外，京東方面提醒，在目前階段，并不是所有的預(yù)訂票都能確保訂購下來，而在用戶付款后未能落實購買的票務(wù)，京東將在用戶申請退票后的3-15個工作日內(nèi)原路退回，這是與鐵道部直屬的12306網(wǎng)站最大的不同。
除京東、酷訊旅游網(wǎng)、攜程等垂直旅游網(wǎng)站外，近日，支付寶也宣布涉入火車票預(yù)訂業(yè)務(wù)。
不過，也有業(yè)內(nèi)人士并不看好目前上線火車票預(yù)訂業(yè)務(wù)。58同城CEO姚勁波認(rèn)為，如果不是與鐵道部直接合作，預(yù)訂的票務(wù)可能會由于得不到銷售保證而影響用戶體驗，此外，火車票受季節(jié)性影響嚴(yán)重，除去節(jié)假日外，用戶對火車票的網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂代購需求并不強烈。
酷訊網(wǎng)創(chuàng)始人、最淘網(wǎng)CEO陳華則稱，沒有與鐵道部直接合作的網(wǎng)站也會受政策風(fēng)險。他指出，有的電商網(wǎng)站是通過物流配送費來變向加價，用戶支付的費用遠(yuǎn)高于有關(guān)部門對5元代收費的要求。例如，一名用戶買了一張300元的黃牛票，能否說明超出票面價150元的價格都是配送費呢？
而在火車票預(yù)售業(yè)務(wù)之外，京東商城已于去年底在旅游方面展開布局。目前已形成機票、酒店、火車票三大產(chǎn)品矩陣，對攜程、去哪兒、酷訊等垂直旅行預(yù)訂網(wǎng)站造成合圍。
有騰訊微博網(wǎng)友認(rèn)為，除開拓新用戶外，由于旅游預(yù)訂業(yè)務(wù)加價率高，京東涉入旅游業(yè)務(wù)也有提升平臺自身毛利率的考慮。票務(wù)預(yù)訂業(yè)務(wù)不涉及倉儲環(huán)節(jié)，結(jié)合京東既有的配送、客服體系即可完成對接。此外，用戶搜索票務(wù)所形成的大量長尾詞匯，有利于京東的搜索引擎優(yōu)化，對流量有較大貢獻(xiàn)。
事實上，這不是第一家涉入旅游市場的國內(nèi)綜合B2C電商平臺。同在2011年，淘寶推出淘寶旅游平臺，并在該年完成109億元的銷售額。有數(shù)據(jù)顯示，2011年中國在線旅游市場規(guī)模達(dá)到1672.9億元，較2010年的1037.4億增長了61.3%。未來在旅游票務(wù)代理方面的競爭將更為激烈。
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本文標(biāo)題：京東涉入火車票預(yù)訂業(yè)務(wù) 未與鐵道部直接合作
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