依賴“網(wǎng)上購物，在線支付”模式的第三方支付企業(yè)越來越坐不住了。
3月19日，支付寶宣布啟動(dòng)物流POS戰(zhàn)略，推出物流POS支付方案，并將投入5億元推動(dòng)國內(nèi)電子商務(wù)COD(貨到付款)體系發(fā)展。這是支付寶繼2011年5月份獲得牌照以來，首次大規(guī)模的線下業(yè)務(wù)推進(jìn)計(jì)劃。
按照計(jì)劃，今年支付寶將針對(duì)電商COD市場(chǎng)投入3萬臺(tái)支付寶POS，基本實(shí)現(xiàn)一、二線城市區(qū)COD服務(wù)POS應(yīng)用的全覆蓋。這意味著，未來中小城市的用戶網(wǎng)購選擇貨到付款服務(wù)時(shí)，也可以通過支付寶的POS機(jī)刷卡消費(fèi)。
不僅是支付寶，快錢、匯付天下等也在加大線下收單業(yè)務(wù)的投入。一位銀聯(lián)商務(wù)的內(nèi)部人士透露，他們明顯感受到了來自第三方支付企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。更多的第三方支付機(jī)構(gòu)開始布局POS機(jī)，著手線下收單業(yè)務(wù)。
第三方支付火拼COD
截至目前，已經(jīng)獲得中國人民銀行支付許可證牌照的101家機(jī)構(gòu)里，已有30家具備銀行卡收單業(yè)務(wù)即線下收單業(yè)務(wù)。隨著電子商務(wù)COD(貨到付款)業(yè)務(wù)比例持續(xù)走高，越來越多的第三方支付企業(yè)開始發(fā)力線下支付，展開了激烈的圈地競(jìng)爭(zhēng)。
此次支付寶的計(jì)劃是，在未來三年面向電商線下支付生態(tài)投資5億元，扶持電商COD支付體系發(fā)展。首個(gè)亮相的物流POS支付方案，將刷卡收銀、取件和簽收錄入等功能全部通過一個(gè)支付寶POS終端完成，實(shí)現(xiàn)電商COD資金與物流信息的實(shí)時(shí)匹配。
據(jù)了解，早在一年前，快錢就開始布局COD業(yè)務(wù)。快錢和物流公司宅急送(微博)的合作，目前已經(jīng)有了上萬臺(tái)的POS機(jī)具。“快錢線下收單業(yè)務(wù)這塊占據(jù)了公司互聯(lián)網(wǎng)支付收入的50%以上。”快錢公關(guān)總監(jiān)王釗稱。與此同時(shí)，快錢推出的面向企業(yè)端的移動(dòng)支付產(chǎn)品“快刷”未來將會(huì)比POS機(jī)更加安全，功能也更加便捷。“電商這塊不久將會(huì)有我們的大動(dòng)作。”匯付天下內(nèi)部人士稱。
對(duì)于第三方支付企業(yè)來說，這是一塊非�？捎^的市場(chǎng)。“在電商貨到付款POS布局上有加大力度的趨勢(shì)。”另一位第三方支付企業(yè)戰(zhàn)略分析師表示。
艾瑞咨詢(微博)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年中國B2C網(wǎng)購市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，交易規(guī)模達(dá)1791.1億元。而在B2C企業(yè)中貨到付款比例已經(jīng)占到70%，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)(微博)等少數(shù)幾家企業(yè)甚至高達(dá)80%。未來兩三年內(nèi)，貨到付款在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)支付方式中的比例還將會(huì)逐步提高。
另據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，電商企業(yè)線下支付交易額中有50%以上依賴現(xiàn)金支付。然而現(xiàn)金結(jié)算后，能否盡快地回籠到電商的手里，會(huì)面臨兩種情況：一是大的電商公司有自己的區(qū)域物流配送，電商往往強(qiáng)勢(shì)要求物流公司采取買斷的形式回籠資金；二是小的電商公司處于弱勢(shì)的地位，這導(dǎo)致的結(jié)果就是現(xiàn)金壓在物流公司手里，商戶的賬期變長(zhǎng)。
而第三方公司布局線下收單業(yè)務(wù)的一個(gè)表現(xiàn)就是搶占物流資源，諸如支付寶，快錢的策略是打造整體的物流POS支付方案，將刷卡收銀、取件和簽收錄入等功能全部通過一個(gè)支付寶POS終端完成，實(shí)現(xiàn)電商COD資金與物流信息的實(shí)時(shí)匹配。
然而不僅是在電商領(lǐng)域，在航空、酒店、商城等眾多領(lǐng)域，第三方支付公司也都加強(qiáng)了攻城戰(zhàn)。
與銀聯(lián)互為博弈
一方面，第三方支付機(jī)構(gòu)如快錢、通聯(lián)、匯付天下加強(qiáng)和銀聯(lián)股份的合作。一方面，這些企業(yè)加大在線下市場(chǎng)的布局。“第三方支付平臺(tái)有了龐大的客戶數(shù)量，且一旦建立關(guān)系，便會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的客戶黏性。”一位銀聯(lián)商務(wù)的內(nèi)部人士告訴記者，“他們明顯感受到了來自第三方支付企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。”
越來越多的第三方支付機(jī)構(gòu)開始布局POS機(jī)，著手線下收單業(yè)務(wù)。“對(duì)于銀聯(lián)來說，并非所有的市場(chǎng)都是有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的。”一位不愿具名的大新華物流市場(chǎng)人員告訴本報(bào)。正如大新華一樣，它們旗下就有自己的第三方支付企業(yè)。類似的情況，在航空、物流、酒店等領(lǐng)域銀聯(lián)商務(wù)都有不可小覷的對(duì)手。
公開資料顯示，2009年P(guān)OS交易額6億元，2010年10億元左右；2009年機(jī)具兩三百萬臺(tái)，10年已經(jīng)有接近400萬臺(tái)。在第三方牌照未發(fā)之前，POS機(jī)具就增長(zhǎng)迅猛，而中國發(fā)行的銀行卡有24億多張，POS機(jī)根本滿足不了市場(chǎng)需求，央行牌照公布后顯然有更多的第三方支付公司加入。“網(wǎng)上購物，在線支付”是由第三方支付公司向商戶收取手續(xù)費(fèi)后，再給銀行等中間商一部分分成，而線下支付POS機(jī)銀行系能夠掌握的主動(dòng)權(quán)更大。
為了爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)，雙方的博弈也會(huì)因此展開。比如，對(duì)于同一個(gè)商戶，銀聯(lián)、第三方支付企業(yè)都去布點(diǎn)的話，就會(huì)涉及到給商戶的利益輸送問題，不可避免地涉及到價(jià)格戰(zhàn)。“要理性去做，支付是產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，不能光考慮自己是否合適，要考慮發(fā)卡方、收單機(jī)構(gòu)、中間其他服務(wù)商是否合適，”銀聯(lián)董事長(zhǎng)許羅德稱，“有的中間機(jī)構(gòu)只考慮自身是否合適，對(duì)支付鏈造成沖擊，線下發(fā)展要共贏發(fā)展。”
這些獲得牌照許可的企業(yè)，如果想布局POS機(jī)，需要銀行或者銀聯(lián)的接口。一方面直接和銀行進(jìn)行對(duì)接，一方面通過銀聯(lián)的通道來對(duì)接。而令第三方支付機(jī)構(gòu)關(guān)心的是，結(jié)算了多少家商戶和結(jié)算了多少家銀行。“第三方支付無論進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈的哪個(gè)環(huán)節(jié)，最后都要實(shí)現(xiàn)資金流動(dòng)，需要一個(gè)路徑或介質(zhì)來完成。”許羅德表示。
根據(jù)2003年執(zhí)行的《中國銀聯(lián)入網(wǎng)機(jī)構(gòu)銀行卡跨行交易收益分配辦法》(126號(hào)文件)規(guī)定，每筆收單交易的結(jié)算手續(xù)費(fèi)會(huì)根據(jù)7：2：1的比例分配，即發(fā)卡行占70%，收單機(jī)構(gòu)占20%，清算機(jī)構(gòu)(銀聯(lián))拿10%。“現(xiàn)在第三方支付和銀聯(lián)有相互合作，加入到銀聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，跨行優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展，我們和第三方合作大于競(jìng)爭(zhēng)，雖然有競(jìng)合關(guān)系，但合作大于競(jìng)爭(zhēng)。”許羅德稱。
推薦閱讀
阿里雅虎股權(quán)馬拉松現(xiàn)曙光 雙方將做大妥協(xié)
阿里同雅虎的股權(quán)馬拉松將現(xiàn)曙光，雙方或?qū)⒆龀鲋卮笸讌f(xié)。阿里巴巴和雅虎重啟談判表明，雙方都需要盡快解決此事，以獲得解脫去辦更大更為重要的事情，因此，雙方將做出重大妥協(xié)，以最終結(jié)束股權(quán)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)徹底分手。>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：支付寶引領(lǐng)第三方支付發(fā)力線下支付 與銀聯(lián)互為博弈
地址：http://m.sh-jijian.com/a/guandian/yejie/20111230/161566.html
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示