春節(jié)過后，網(wǎng)購訂單量并沒有大幅下降的“淡季”趨勢。根據(jù)各大電子商務(wù)網(wǎng)站和銷售平臺的反饋，2月訂單總量與去年12月前后大致相同。因此帶動物流企業(yè)對倉庫管理員、快遞員、駕駛員的用工需求旺盛，工資及福利待遇上漲。百姓、同城、趕集網(wǎng)等網(wǎng)站上，不少企業(yè)發(fā)出月薪5000元招聘快遞員的“高薪誠聘”信息。
“店中店”模式需增人力
“商品的日成交量和春節(jié)前幾乎持平。”一家專營日用百貨的網(wǎng)站介紹，網(wǎng)店會提供一些非應(yīng)季商品進(jìn)行促銷，激發(fā)人們的消費(fèi)欲望。淘寶一家雙皇冠店鋪也坦言，在新裝上市，打折贈禮物的營銷手段下，該店鋪的日均訂單量仍能達(dá)到千筆，與節(jié)前持平。
網(wǎng)絡(luò)購物不降溫，使得整個(gè)物流量都必須加速運(yùn)轉(zhuǎn)。一位順豐快遞業(yè)務(wù)員表示，忙碌程度相比春節(jié)前未有根本性好轉(zhuǎn)，“由于人手不夠，現(xiàn)有在崗的人感覺工作強(qiáng)度并沒有下降”。 而趕集網(wǎng)則解釋，除了訂單量龐大外，銷售模式的轉(zhuǎn)變，也促使物流崗位人手緊缺。“國內(nèi)比較大的平臺都開始經(jīng)營‘店中店’的模式，消費(fèi)者下的訂單，有些是直接從供貨商處配送給平臺或者快遞公司的，最終由他們統(tǒng)一送到消費(fèi)者手中，為中轉(zhuǎn)更快，需要更多人力資源。”該網(wǎng)站相關(guān)人士說，從春節(jié)后海量的招聘信息中發(fā)現(xiàn)，目前急需快遞員、倉庫管理員、理貨員、調(diào)度員等職位。
貨車司機(jī)月收入1萬元
物流業(yè)與制造業(yè)一樣，同屬勞動密集型，春節(jié)后同樣存在用工難題，帶動薪酬上漲。中通快遞上海一家分公司透露，春節(jié)后給快遞員上漲了基本工資，從每月2200元漲到了2600元。宅急送上海分公司對快遞員承諾，轉(zhuǎn)正后工資在2500元到4000元，另有餐食通訊補(bǔ)貼、社保等福利。做六休一，每天上班6小時(shí)。
順豐快遞員工表示，大型快遞公司的福利待遇較好，業(yè)務(wù)量也充足，可以保證員工收入穩(wěn)定。但那些開出高薪的企業(yè)也很有競爭力。記者在趕集、同城、百姓等網(wǎng)站上看到，快遞員的崗位薪資基本由底薪、補(bǔ)貼和提成三部分組成。凡客誠品(微博)公司便承諾，員工綜合工資可達(dá)到4000至5000元。同時(shí)，很多公司附注包吃住，表現(xiàn)良好還會有提升的空間。
另外，有經(jīng)驗(yàn)的貨車司機(jī)，其待遇不亞于白領(lǐng)。滬上一家電子科技公司承諾，“工作區(qū)域?yàn)樯虾＜爸苓�，基本工資每月6000元至8000元，差旅費(fèi)公司報(bào)銷，獎(jiǎng)金另算，簽訂勞動合同。外地員工公司提供食宿，并繳納綜合保險(xiǎn)和意外險(xiǎn)；上海員工公司繳納四金。”如此疊加，月收入可達(dá)1萬元。據(jù)趕集網(wǎng)數(shù)據(jù)，春節(jié)后招聘司機(jī)職位的信息量也暴漲3倍多，相當(dāng)于每天舉辦70個(gè)線下大型招聘會。
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