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網(wǎng)絡機票代理市場混亂 春運機票低至0.9折

作者:IT新聞網(wǎng) 來源:IT新聞網(wǎng) 2011-12-30 05:43:33 閱讀 我要評論 直達商品

隨著某網(wǎng)站率先推出訂機票送消費券、機票2.1折起等活動,春節(jié)前的航運市場爭奪戰(zhàn)正式拉開大幕。以1月8日~1月23日從重慶飛往外地的航班為例。某網(wǎng)站推出的重慶-廣州(1月8日)的機票低至0.9折,價格為107元;重慶-石家莊(1 月23日)的機票為1折,票價只有100元左右;重慶-上海(1月22日)的機票為1.1折,僅需159元。而攜程網(wǎng)上,重慶-廣州、重慶-深圳的票價也低至120~140元。

網(wǎng)絡機票代理商用利潤換市場 重慶到上海僅159元

1月22日從重慶到上海的機票僅要159元;訂票送消費券、抽iPhone 4S……最近,送消費券、抽獎、機票超低折扣等淡季常用促銷手段,出現(xiàn)在各大機票代理網(wǎng)站上,曾經(jīng)“一票難求”的春運機票市場,掀起前所未有的價格戰(zhàn)。為抓住客戶,中小代理商甚至不惜“賠本賺吆喝”。記者通過多方采訪了解到,現(xiàn)在會打起機票價格戰(zhàn),是因為行業(yè)競爭太激烈,代理商只好拿利潤換市場。

市場  最低0.9折

旺季也打價格戰(zhàn)

隨著某網(wǎng)站率先推出訂機票送消費券、機票2.1折起等活動,春節(jié)前的航運市場爭奪戰(zhàn)正式拉開大幕。以1月8日~1月23日從重慶飛往外地的航班為例。某網(wǎng)站推出的重慶-廣州(1月8日)的機票低至0.9折,價格為107元;重慶-石家莊(1 月23日)的機票為1折,票價只有100元左右;重慶-上海(1月22日)的機票為1.1折,僅需159元。而攜程網(wǎng)上,重慶-廣州、重慶-深圳的票價也低至120~140元。

除此以外,重慶本地的機票代理商也加入此次價格戰(zhàn)。重慶機票網(wǎng)的一名工作人員告訴記者,現(xiàn)在他們代理的春運機票,也有部分低至1折。

原因  進入門檻低

代理商數(shù)量激增

往年這個時候,大部分航線的票價都已逼近全價,今年卻有多家機票代理商推超低價機票。是什么原因令代理商放棄利潤?

“如此大規(guī)模的價格戰(zhàn)背后,反映出機票代理行業(yè)競爭的激烈程度。”在渝中區(qū)從事機票代理近10年的代理商王達說。

據(jù)悉,由于進入機票代理行業(yè)的門檻很低,導致短短幾年之內(nèi),機票代理商數(shù)量激增。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,截至2010年,國內(nèi)有資質(zhì)的代理商約為5000家,而“黑代理”的數(shù)字可能超過10萬家。機票代理商數(shù)量過剩,直接導致了激烈的行業(yè)競爭。

“我買機票主要看哪個網(wǎng)站的便宜,沒有固定在一個網(wǎng)站買。”在渝中區(qū)一家外貿(mào)公司工作、經(jīng)常出差的趙喆華說。

對此,王達表示,客源的不確定性,也是機票代理商頻打價格戰(zhàn)的原因之一。據(jù)他介紹,大型機票代理網(wǎng)站銷量不錯,但其客戶穩(wěn)定性都不強,消費者對售票網(wǎng)站幾乎沒有忠誠度,大家都在搜索哪家最便宜。“在這種時候,他們只有保證價格優(yōu)勢,先把客戶吸引過來。”王達說,“現(xiàn)在是航運旺季,選擇在這個時候密集促銷,就是為了增加對消費者的影響力。消費者對價格最敏感,價格優(yōu)惠對消費者最具誘惑力”。

影響  大型網(wǎng)商促銷

中小代理商日子難過

越來越多的消費者選擇網(wǎng)上訂票,導致中小代理商的銷量大幅減少。而大型網(wǎng)絡機票代理商推出的促銷戰(zhàn)略,更讓中小代理商的日子難過。

在重慶大學A區(qū)附近做了5年機票代理的楊運武告訴記者:“去年一年的訂單還不如前幾年的一半。為了降低成本,我們?nèi)∠怂推鄙祥T的服務。”記者了解到,重慶大學附近的幾家機票代理商的銷售情況,與往年相比均有不同程度的下降。“大學生更喜歡選擇網(wǎng)上訂票。”楊運武解釋說。

昨日,重慶機票網(wǎng)一位王姓負責人在接受記者采訪時表示,雖然現(xiàn)在是航運市場的旺季,但機票的訂售情況很一般,F(xiàn)在機票售價低至1折,代理商基本上就沒錢可掙了。現(xiàn)在重慶市場上的機票代理商與前兩年相比已經(jīng)少了很多,“很多小型的代理商都倒閉了”。

渝通票務一位姓田的工作人員也告訴記者:“如今市場很不景氣。不僅不掙錢,還要倒貼錢。”她以重慶飛廣州的機票舉例說,航空公司基本上沒有給什么政策優(yōu)惠,現(xiàn)在機票價格低至1折,盈利就只有10~20元,消費者下了訂單之后,機票代理商還要雇用專門的送票人員,“再加上今年訂單較少,算下來反而是在虧著錢做”。

為什么在如此低利潤或賠本的情況下,還要繼續(xù)打折?

上述田姓工作人員說,中小代理商在包括資金在內(nèi)的整體實力與大型代理商相比差距較大。大型代理商銷售機票的量很大,可以從中賺取航空公司的獎勵,所以中小代理商在價格上無法與之抗衡。“不掙錢甚至虧錢也要做,主要還是想吸引更多的消費者,擴大銷量。”她說。

觀點

賠本賺吆喝

是從長遠利益出發(fā)

昨日,重慶大學貿(mào)易與行政學院教授彭小兵認為,機票代理商旺季打價格戰(zhàn),實際上背后是航空公司之間的競爭。“隨著電子商務的發(fā)展,大型網(wǎng)絡機票代理商漸漸成為‘壟斷式’代理商。”彭小兵說,大型網(wǎng)絡機票代理商都是集出售機票、預訂酒店等于一體,在機票上的低利潤甚至虧損,可以從其它方面補回來。為什么代理商要賠本賺吆喝?彭小兵認為,如果代理商真的是賠本運營,也是從長遠利益出發(fā),為了更好地參與市場競爭。


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