2012年春節(jié)，鐵道部推出12306網(wǎng)站，進行網(wǎng)絡(luò)實名購票，在12306網(wǎng)站購票應(yīng)當(dāng)在車票預(yù)售期內(nèi)且不晚于開車前2小時，并完成網(wǎng)上支付，網(wǎng)上購票的票面上有“網(wǎng)”字，這一渠道的開通，給每一個返鄉(xiāng)人買一張回家火車票的希望，但是令人沮喪的是，其結(jié)果卻是大失所望。
春節(jié)過年回家是每個在外打工者的希望，同時也是家中父母盼兒歸家的期許，但是現(xiàn)實卻是遭遇到買票難的困境。不少在外務(wù)工人員由于買不到回家的車票，已經(jīng)好幾年沒有回過家，春運期間購買火車票仿若一場無形的戰(zhàn)爭，無論是白領(lǐng)、公職人員還是民工，都爭相購買火車票，購票需求驟增，鐵路客運壓力也加大，因此，今年鐵道部門推出網(wǎng)絡(luò)購票的渠道，希望能夠在一定程度上緩解購票難的問題。
然而，不得不調(diào)侃的是，“理想是飽滿的，現(xiàn)實是骨干的”，網(wǎng)絡(luò)購票渠道并未像預(yù)想中為鐵道部門分憂，反而令其飽受病詬，網(wǎng)絡(luò)頁面無法進入、網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定、頁面崩潰、訂票支付了卻被告知訂票未成功等問題接踵而至。中投顧問IT行業(yè)研究員王寧遠指出，由于鐵道部放票時間集中在每天的8點、10點、12點和15點，這使購票需求在這幾個時點形成巨大的訪問流量，造成“秒殺”搶購的效果，大量且集中的訪問量使網(wǎng)站癱瘓。
王寧遠補充道，究其根源是網(wǎng)站系統(tǒng)構(gòu)架規(guī)劃問題，網(wǎng)絡(luò)承載能力不足，導(dǎo)致訪問量增大后無法有效接收傳輸數(shù)據(jù)，這實際上是網(wǎng)站前期未進行有效壓力測試和運行模擬而遺留下的問題，而對于支付了貨款卻顯示未購買成功的情況，則主要是支付系統(tǒng)和鐵道部票務(wù)中心系統(tǒng)間連接不順暢而引起的，加上支付方式局限性較大，僅支持工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行、招商銀行和銀聯(lián)的網(wǎng)上銀行功能，而第三方支付公司支付功能未開通，致使傳輸信息擁堵，時滯性大。
可以說，這次實行網(wǎng)絡(luò)購票直接暴露出鐵道部門網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的技術(shù)問題，同時也折射出一定的社會問題。中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，網(wǎng)絡(luò)購票實際上是為購買火車票增設(shè)的一條購買渠道，從本意上來說是為旅客提供方便，省去排隊買票的麻煩，但是網(wǎng)絡(luò)購票無法成功，導(dǎo)致旅客不僅沒有及時購買到回家的車票，而且還延誤了購票時機，甚至由于系統(tǒng)問題，導(dǎo)致購票錢被凍結(jié)，對于本身資金有限的學(xué)生和打工一族來說，即便有票出售也沒有足夠資金支付，而近期頗受關(guān)注的農(nóng)民工給鐵道部門的信也反應(yīng)了另一個問題，雖然網(wǎng)購渠道方便，但是對于不會電腦，沒有網(wǎng)購條件的旅客來說，是否會造成一種潛在的歧視和不公平呢？
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本文標(biāo)題：春節(jié)網(wǎng)絡(luò)購票傷不起 技術(shù)問題是短板
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