昨天，記者來到城站火車站，發(fā)現自動售票處仍和平時一樣，每臺自動售票機前，排著一兩個人，偶爾會有人來取票，目的地以上海居多。在杭州某公司做外貿的鄭先生常常坐火車，往返于杭州和上海之間，網上購票，再到自動售票機上取票已經成為家常便飯。“提前就能把票預訂好，不用擔心沒票，自動售票機上取票也很方便，一兩分鐘就搞定了！”
除了商務人士，大學生也是火車票網購的主要人群，在杭州師范大學念大三的小許告訴記者，馬上要放寒假了，同學中有人沒趕上學校里組織的學生團體票購買，現在打算直接上網買票。“反正我們幾乎人手一臺電腦，平時也經常在網上買東西，習慣了！”
雖然春運尚未開始，但往貴州、四川方向返鄉(xiāng)客流已提前啟動，城站火車站二樓廣場上，隨處可見背著大包小包的民工聚在一塊閑聊，等候進站。但與7月1日火車票網購剛開通相比，網購的人數并未大幅度提升。
記者從慶春路火車票代售點了解到，目前來換取紙質票的人仍不多，平均下來一天也就十多個，其中民工人群的購票方式未能改變是很大原因。
在火車站，記者問了一圈發(fā)現，沒有一個在杭打工的民工通過網購的形式買到火車票，他們仍然選擇傳統(tǒng)的購票方式，相信“眼見為實”。
春運將至，年味更濃。
春運“一票難求”，如果既能免受排長隊之苦，又能輕松在網上買到回程票，那對于趕著回家過年的你，該是何等的愜意。
從今年7月1日開始，高鐵車票正式在網上發(fā)售，火車票網購范圍也逐步擴大。近日，記者在中國鐵路客戶服務中心網站看到，網站辦理車次以“C”、 “D”、“G”、“Z”、“T”、“K”、“L”、“A”、“Y”開頭的以及1000至7598的旅客列車售票業(yè)務。也就是說，目前向外發(fā)售的所有火車票，都可上網秒殺了。
但連日來，記者在杭州火車站各售票點發(fā)現，盡管已經能在網上買到車票，但仍有不少人還是選擇到代售點或者火車站售票窗口來買票。
據鐵路杭州站統(tǒng)計，目前該站日發(fā)送量在6萬人次左右，而通過網購方式買火車票的，只有5000人次左右，不足10%。
網上購票這種簡捷又方便的購票方式，為何受冷遇？
剖析：
三大原因導致網購遇冷
原因一：部分民工對網絡了解甚少
老楊是湖南懷化人，昨天上午，他和四五個老鄉(xiāng)，一起來到火車站準備踏上回家的旅途。他們的火車票，是老楊提前兩天到火車站售票窗口買的。“聽是網上能買票，可是不知道數據啊。”
網絡對40多歲，只有小學文化的老楊來說，是一個謎，他口中的“不知道數據”，是不知道網上售票的網址。而對于“網上銀行”、“網上支付”之類名詞，老楊更是一頭霧水，“我怎么曉得是不是騙人的？”老楊問，沒有什么比一手交錢一手拿票，能夠讓他們來得更安心。
原因二：部分民工沒有網上購物習慣
候車大廳里，作為二代農民工小張很潮，穿一身黑夾克，頭發(fā)用吹風機和啫喱水打理得高高的，有空的時候，也會去網吧玩，但他仍選擇到代售點買火車票。記者問他，為什么不選“潮”一點的方式買火車票，他回答：“我沒開通網上銀行，不能買。每個月就那么點工錢，卡得很死，ATM機上取取用用都不夠。”
小張告訴記者，他們進網吧，就是打游戲和聊QQ，對于淘寶之類的網購，聽說過，但從沒實踐過，也從來沒想過開通網上銀行。“我周圍都這樣，今年回去得早，代售點不用排長隊，不過過兩天排隊的人會多起來，和我一起干活的那些人，肯定也是去代售點買票的。” 上一頁1 2 下一頁
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