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網(wǎng)售火車票:代售點收入縮水 將現(xiàn)代購網(wǎng)

作者:IT新聞網(wǎng) 來源:IT新聞網(wǎng) 2011-12-30 06:07:35 閱讀 我要評論 直達商品

網(wǎng)絡售票不僅帶來了票源的遞減,并且取票業(yè)務給火車票代售點貢獻的收入更是大幅縮水。并且,有些旅客不會通過網(wǎng)絡、電話等手段訂票,或者說沒有時間取票,代購網(wǎng)站滿足的正是這一部分需求。

天寒地凍、徹夜排隊,甚至帶上鋪蓋卷住在火車站——中國改革開放30年,能夠喚起民眾計劃經(jīng)濟時代各種緊缺畫面的少數(shù)道具中,春運火車票可算一件。每年春節(jié)期間,幾億人次的大騰挪靠的就是一張張小小的火車票。2011年春運2.3億人次,預計2012年,春運人次達2.35億人次。

改變從一根網(wǎng)線開始。“網(wǎng)絡售票最方便、最公開、最公平。”今年6月,鐵道部副部長胡亞東提及網(wǎng)絡售票時慷慨激昂地說。截至目前,鐵路售票網(wǎng)站12306 幾經(jīng)擴容,C字頭城際、D字頭動車、G字頭高鐵、Z字頭直達、T字頭特快和K字頭快速等列車都開通了網(wǎng)絡售票的通道。對普通人來說,只需要坐在家里,輕點 幾下鼠標,運氣好的話,一次就可以成功購票。

根據(jù)鐵路部門披露的數(shù)據(jù),2010年,全國鐵路旅客發(fā)送量為16.8億人;今年前三季度為14.3億人,同比增長11.6%;疖嚻鄙暇W(wǎng)改變了十數(shù)億人出行的同時,也在悄然推動其背后一系列環(huán)節(jié)的商業(yè)變遷。

代售點之變

鐵道部預計春運前,所有鐵路列車都可實現(xiàn)網(wǎng)絡售票

12月22日,北京鐵路局規(guī)定,從2012年1月1日起,互聯(lián)網(wǎng)售票和電話售票的預售期是12天(含當天),而代售點、火車站售票窗口的預售期是8天。與此同時,全國其他17個鐵路局也開始大幅度推行網(wǎng)絡售票。鐵道部預計春運前,所有鐵路列車都可實現(xiàn)網(wǎng)絡售票。

“新興渠道提前了4天,并且,票源上也對新興渠道傾斜。”趕火車網(wǎng)CEO鄧文龍告訴記者,目前,北京傳統(tǒng)代售點的票量只有總票源的10%-20%,比往年下滑很多。“如果網(wǎng)絡和電話訂不到票,代售點也基本沒戲”。

賞心樂事誰家院,有人歡喜有人愁。“今年火車票代售業(yè)務一直虧損。”一位同時經(jīng)營3家火車票代售點的老板告訴記者,自2009年起,代售點的生意就開始走下坡路,一年不如一年。

“一般來說,每個鋪面,每天出票80張,每張獲得5元的手續(xù)費,收入達到400元,就能夠盈虧平衡。”這位老板告訴記者,他在西城區(qū)有一間臨街旺鋪,雖然 是個“小門臉”,但運營成本不低,F(xiàn)有員工4名,2人一起實行兩班倒,一個人每月需支付3000元的工資;雖然是個小門臉,但由于地理位置較佳,每月的租 金需要6000元。再加上水電、治安等費用的支出,這家門面一個月需要支出近2萬元。

“生意好的時候,這些支出不算什么;但生意不好了,就開始入不敷出。”令這位老板唏噓的是,這個180度的轉(zhuǎn)變也不過兩年光景。

他清晰地記得,生意興隆的時候,每個店平均下來一天能賣200多張火車票。由于是最早一批獲得牌照的代售點,每張票5元的手續(xù)票全部歸自己所有。那間臨街 店鋪生意最旺的時候,一天能賣350張票,現(xiàn)在每天只能賣到原來的一半。而他的另外兩間店鋪,現(xiàn)在平均一天只能賣到100多張。

“目前,代售點出的票有1/3是網(wǎng)絡和電話預定之后來取票的。”一家在海淀區(qū)開辦火車票代售點的負責人告訴記者,網(wǎng)絡售票帶來的影響很大。并且,今年試行的電話訂票已經(jīng)讓代售點的出票量下降了1/3。

“寫字樓里的人流量本來就不多,新的訂票方式出來后,受到的沖擊很大,每天出票只有20張。”一位將火車票代售點設在寫字樓里的售票員說道。

在采訪中,不少火車票代售點紛紛表示,現(xiàn)在已經(jīng)基本淪為取票點。一家代售點表示,當初花費十萬元購買的一臺內(nèi)置售票系統(tǒng)的電腦和一只出票機已經(jīng)形同雞肋。

網(wǎng)絡售票不僅帶來了票源的遞減,并且取票業(yè)務給火車票代售點貢獻的收入更是大幅縮水。

“通過電話訂票來取票的,每張票需要交納2.7元給首體在線。”前文所述的代售點老板擔心,目前不需要上交“返點”的網(wǎng)絡售票,未來也需要給鐵路售票網(wǎng)站(12306)不低的“返點”。

據(jù)了解,北京的火車票代售點一共有2000多家,一般分為兩種:一是較早從鐵部道拿到代售資格的票代,這些票代一般能夠全額獲得5元的手續(xù)費,大約有 500家;二是后來為了覆蓋更多人群而成立的、使用“三產(chǎn)機器”的代售點,這些代售點出售每張票需要從5元的手續(xù)費上交3.5元-4.5元給火車站。

“5元錢扣除2.7元,只剩下2塊3,剩下的錢都不夠向火車站上交,這根本就是一個倒貼的生意。”一家屬于“三產(chǎn)機器”的代售點有些后悔當初來做這個費力不討好的生意。

“我打算在網(wǎng)絡上尋找新的機會。”一位海淀區(qū)的代售點老板告訴記者,現(xiàn)在都靠機票、汽車票來補貼火車票,不然只能將火車票代售關張。 上一頁1 2 下一頁


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