12月7日消息，京東商城CEO劉強東今日下午微博再放猛炮。他表示，京東商城將組建大型運輸車隊進(jìn)入干線和支線物流運輸市場。
劉強東稱，5年來，京東商城換了60多家合作伙伴，沒有一家能夠滿足速度、準(zhǔn)時、費用和服務(wù)品質(zhì)綜合要求的，并表示希望通過自建大型運輸車隊夠解決物流遠(yuǎn)程運輸需求。
真的是因為現(xiàn)有物流條件無法滿足，才進(jìn)行自建么？
這要從劉強東對京東商城的定位看起。事實上，劉強東一直把京東商城視為一家技術(shù)營銷公司以及一家B2C物流公司。
電子商務(wù)的本質(zhì)在零售，京東要追求的價值在，用技術(shù)手段實現(xiàn)數(shù)據(jù)化的零售服務(wù)，并通過整合端到端的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，提供物流服務(wù)。簡單來說，就是要更高效的把商品從供應(yīng)商處直接送到消費者手里。
而說到底，物流是完成端到端的貨品運輸，而技術(shù)體系是幫助其完成端到端的控制流程。
在技術(shù)研發(fā)方面，京東已在研發(fā)人員上投入1000人，研發(fā)費用超3.5億，并正在建設(shè)兩個研發(fā)中心。在明年，京東研發(fā)隊伍將超2000人，服務(wù)器數(shù)量將增至5000個，并擬于2012年5月實現(xiàn)云計算平臺。
在物流投入方面，京東已實現(xiàn)177個城市的自配送，自有物流配送比例占70%。到明年，京東自配送城市將增至350座。此外，京東將建立6座亞洲一號倉庫。
劉強東對物流的布局從2008年開始，是時，京東商城已完成對3C品類的布局。
劉強東認(rèn)為，在未來3-5年以及更長的時間里，信息化物流將是京東商城最核心的競爭力，而不是貨品。在另一方面，劉強東判斷，傳統(tǒng)的物流公司、國美(微博)、蘇寧等已具有一定規(guī)模的百貨倉儲，都不容易對京東構(gòu)成足夠的威脅。
劉強東曾把現(xiàn)存在的物流模式分為C2C、B2B、B2C三種。
C2C物流，如國內(nèi)的郵局、快遞公司，多點對多點，每個點既要收貨也要送貨，呈網(wǎng)絡(luò)狀，市場已有一些數(shù)量，但網(wǎng)絡(luò)狀的物流，干線、支線交叉節(jié)點多，管理難道大；B2B物流，如國美、蘇寧，從供貨商到倉儲，從倉儲到門店，但需要消費者到門店自提；而B2C物流，一點對多點，呈放射狀，從倉儲到消費者家中，是伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展所需的，而市場整合需要大量資金，具備一定門檻。
劉強東對物流的整合從B2C物流開始，他認(rèn)為，C2C、B2B的物流方不會輕易做B2C物流，因為要承擔(dān)巨額的物流成本，要招聘大量的人力并培訓(xùn)，并打造一個全新的物流信息系統(tǒng)，這些包袱不容易甩掉。
目前，蘇寧投入的B2C物流，只有12%的舊有物流體系利用率，其它的88%都要重新打造。此外，物流行業(yè)的毛利率為30%，而凈利率只有百分之幾，對管理的要求很高，大的企業(yè)也不會愿意進(jìn)來。
而如果沒有持續(xù)穩(wěn)定的龐大包裹量，B2C物流很難養(yǎng)活。這使劉強東篤定京東自建物流將為其帶來遠(yuǎn)超于自有商品買賣的更大的市場價值。
據(jù)了解，目前京東客單價450元左右，每單配送成本5.2元，至少在上海北京地區(qū)，配送成本只占營收的1.15%，異地配送成本2%左右。而相比之下，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)客單價120元，配送成本占12%，異地配送成本8%左右；而此前有未經(jīng)證實的傳言稱，凡客的物流成本占30%。
而此番京東商城對干支線物流的涉入，從另一種方面可看作是，京東商城B2C物流向上沿B2B物流的整合開始。
如今，京東商城的物流價值也正在體現(xiàn)。半月前，京東商城對單次39元以下購買商品開始征收5元物流費。即使在已靠交易規(guī)模效應(yīng)來攤薄成本的京東，39元的客單價中，也有13.3%要交給物流。
有分析人士預(yù)計，這是京東商城物流體系面向第三方開放的開始。在買入賣出的產(chǎn)品模式之外，物流體系的開放或?qū)⑹蔷〇|在未來的又一個增長點。而物流的巨大優(yōu)勢，也將帶動京東商城往B2B2C平臺模式的轉(zhuǎn)型。
還有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“一單一遞”的物流模式效率太低，而未來的電子商務(wù)將是快遞+超市+物業(yè)的組合模式。不久前，順豐快遞與深圳7-11超市進(jìn)行低調(diào)合作，打通物流與零售渠道。在將來，快遞+超市+物業(yè)的龐大體系能否建成，它又將會被誰來率先搭建呢？
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本文標(biāo)題：京東商城進(jìn)入遠(yuǎn)程物流業(yè)務(wù)：自建大型運輸隊
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