距國內(nèi)B2C網(wǎng)站京東商城宣布放棄全場免運費的物流新政過去不足一周時間，京東商城此次“對金額不足39元的訂單收取5元運費”的物流政策調(diào)整不僅被業(yè)界解讀為“京東已沒錢可燒”、“電商燒錢模式難以為繼”、“京東回歸賺錢本質(zhì)”等多種版本，亦遭遇了部分消費者“犧牲用戶體驗換取成本控制”的質(zhì)疑。據(jù)研究機構(gòu)comScore最新報告稱，有76%的受訪消費者表示，免費送貨對于購物體驗來說十分重要。此外，47%的受訪者在網(wǎng)購時表示，如果商家不免運費，將會放棄網(wǎng)購。
京東放棄全場免運費
網(wǎng)購免運費的時代或?qū)㈦S著京東商城一則關(guān)于物流政策的調(diào)整的公告而告終。11月25日，國內(nèi)B2C網(wǎng)站京東商城發(fā)布公告稱即日起對金額不足39元的訂單收取5元的運費，鉆石級和雙鉆級用戶運費繼續(xù)免單。”
此前，京東一直全場免運費，京東方面稱此舉是為“確保配送服務(wù)質(zhì)量”，并且是“參照行業(yè)做法”。業(yè)內(nèi)人士指出，免運費一直是網(wǎng)購平臺吸引消費者的主要手段之一，不過，免費配送亦給電商企業(yè)帶來了巨大的壓力。
上述業(yè)內(nèi)人士分析，在京東商城上，39元以下的訂單很大一部分是圖書和小電子產(chǎn)品。圖書的毛利率約在15%～20%，小電子產(chǎn)品的毛利則更低，約在5%左右，因此，對電商而言，客單價（平均交易金額）小的訂單的毛利潤幾乎全部貢獻(xiàn)給物流企業(yè)。
另據(jù)了解，京東商城自從2005年上線以來，其營收增長速度連續(xù)5年保持每年在300%以上，2010年京東商城銷售額達(dá)102億元，成為國內(nèi)首個過百億的網(wǎng)上商城。但盡管擴張迅速，京東仍遲遲未能實現(xiàn)盈利。因此，對于京東商城此舉，業(yè)界普遍認(rèn)為是其縮減成本的舉措，亦有業(yè)界人士將之解讀為京東已經(jīng)由“燒錢掠奪市場”轉(zhuǎn)為“降低成本尋求盈利”。
B2C平臺反映不一
放棄全場免運費，京東商城CEO劉強東稱是“參照行業(yè)做法”。
據(jù)信息時報記者了解，目前國內(nèi)的主流網(wǎng)購網(wǎng)站，多數(shù)電商平臺對免費配送都有一定的金額限制，只不過各家門檻不一。
當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在眾多B2C平臺中的免運費“門檻”較低，用戶消費滿29元即可享受免費配送服務(wù)；而新蛋網(wǎng)和凡客誠品，則將門檻設(shè)為99元；瑪薩瑪索對購物滿200元的顧客，提供一次免費郵遞配送服務(wù)。而在淘寶網(wǎng)上，顧客大多需自付運費，從10元至25元不等。
在京東商城放棄全場免運費后，亞馬遜中國是目前國內(nèi)唯一堅持自售商品全場免運費的網(wǎng)上綜合商城。亞馬遜中國總裁王漢華在接受信息時報記者采訪時稱：“亞馬遜中國投入數(shù)十億元，堅持自售產(chǎn)品免運費原則不變。”
未來免運費門檻或會提高
“快遞接連漲價，電商放棄全場免運費可以理解，但是，今后的免運費門檻是否會越來越高？”對于京東商城此次的調(diào)整，不少網(wǎng)友表示，平時購物基本都能達(dá)到39元的免運費門檻，但現(xiàn)在39元的限額是比較小，會不會過段時間提高限額？企業(yè)只要做大了，就開始讓消費者妥協(xié)。
亦有網(wǎng)友在微博上表示，京東此前在央視的廣告投放達(dá)2億元，為何不將其補貼給消費者？
此外，還有網(wǎng)友表示，“物流配送是消費者購物體驗中極其重要的一環(huán)。如果物流速度和服務(wù)能提升上去，那這個起步運費不算貴，但希望電商企業(yè)不要犧牲用戶體驗換取成本控制。”
(本文來源：信息時報 作者：何秋養(yǎng))
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