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星晨急便合并鑫飛鴻 快遞業(yè)面臨新一輪整合

作者:IT新聞網(wǎng) 來(lái)源:IT新聞網(wǎng) 2011-12-30 07:05:21 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

另外,該公司也是一個(gè)“云快遞”平臺(tái),公司的運(yùn)營(yíng)口岸、分撥、班車等中轉(zhuǎn)資源全面向社會(huì)開(kāi)放,無(wú)論是直客、同行還是加盟網(wǎng)點(diǎn),都可以在“云快遞”平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)貨物的全國(guó)配送

快遞業(yè)門(mén)檻提高、配送成本不斷增加等內(nèi)外因素加速快遞行業(yè)的又一輪整合。昨日,宅急送快運(yùn)前總裁陳平創(chuàng)辦的星晨急便速遞公司宣布,與鑫飛鴻速運(yùn)正式合并,合并后的公司由陳平控股。業(yè)內(nèi)人士表示,此類跨區(qū)域、跨業(yè)務(wù)合并不失為中小快遞企業(yè)發(fā)展的好選擇,但如何融合是較大問(wèn)題。

星晨急便聯(lián)姻鑫飛鴻

昨日,星晨急便速遞宣布與鑫飛鴻速運(yùn)正式合并成立星晨急便·鑫飛鴻公司。合并后的公司中轉(zhuǎn)站增至150個(gè),網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)充至3800個(gè),全國(guó)可實(shí)現(xiàn)隔日遞。星晨急便董事長(zhǎng)陳平表示,兩家公司已經(jīng)進(jìn)行了兩個(gè)月的整合工作,目前已經(jīng)合并完畢。

“星晨急便·鑫飛鴻”定位于電子商務(wù)B2C、B2B服務(wù)的全國(guó)性快遞公司,為廣大企業(yè)及電子商務(wù)客戶提供國(guó)內(nèi)小件包裹速遞服務(wù)。另外,該公司也是一個(gè)“云快遞”平臺(tái),公司的運(yùn)營(yíng)口岸、分撥、班車等中轉(zhuǎn)資源全面向社會(huì)開(kāi)放,無(wú)論是直客、同行還是加盟網(wǎng)點(diǎn),都可以在“云快遞”平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)貨物的全國(guó)配送。

資料顯示,星晨急便速遞成立于2009年,由宅急送快運(yùn)原總裁陳平與幾位合伙人創(chuàng)立,并于去年3月獲得阿里巴巴集團(tuán)注資。鑫飛鴻速運(yùn)總部位于上海,合并之前公司有40余個(gè)中轉(zhuǎn)站,1100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。

快遞業(yè)面臨新一輪整合

來(lái)自國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示,今年11月11日各大網(wǎng)商促銷當(dāng)日,全國(guó)快件日業(yè)務(wù)量超過(guò)1600萬(wàn)件。而70%以上的網(wǎng)購(gòu)必須依靠快遞來(lái)完成,網(wǎng)購(gòu)快遞已占到全部快遞業(yè)務(wù)量的一半以上。

鑫飛鴻速運(yùn)董事長(zhǎng)鄧飛浪表示,正是由于電子商務(wù)對(duì)于快遞的需求較大,所以才想與星晨急便速遞合并,做大業(yè)務(wù)。未合并前星晨急便速遞和鑫飛鴻速運(yùn)的總業(yè)務(wù)量為13萬(wàn)件/天左右,合并之后,快件量增加至17萬(wàn)件/天。

上述兩家快遞公司的合并并非快遞行業(yè)兼并重組的首演。資料顯示,2009年新《郵政法》出臺(tái)后,明確了民營(yíng)快遞資金規(guī)模、服務(wù)能力等準(zhǔn)入門(mén)檻。當(dāng)時(shí)全國(guó)將有50%的同城快遞企業(yè)和20%的區(qū)域型快遞企業(yè)面臨合并、被兼并或轉(zhuǎn)型。

今年出臺(tái)的《快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定實(shí)施細(xì)則》提高了快遞行業(yè)的門(mén)檻,國(guó)家郵政局也在今年5月出臺(tái)《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》,鼓勵(lì)快遞企業(yè)兼并重組以加快發(fā)展。

1+1未必大于2

對(duì)于星晨急便·鑫飛鴻是否會(huì)對(duì)行業(yè)造成沖擊的問(wèn)題,各位業(yè)內(nèi)人士均表示,時(shí)下網(wǎng)購(gòu)促銷造成大中型快遞公司普遍面臨爆倉(cāng)問(wèn)題,希望行業(yè)整合后能盡快緩解節(jié)日綜合征等問(wèn)題。

縱然企業(yè)踏上了兼并重組的道路,但在實(shí)際操作過(guò)程中還是存在著一定問(wèn)題。例如,在百世公司兼并匯通速遞之后,就曾出現(xiàn)內(nèi)部高層變動(dòng)的問(wèn)題。

對(duì)于星晨急便速遞與鑫飛鴻速運(yùn)的合并,業(yè)內(nèi)人士也表示了自己的擔(dān)憂。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席咨詢師徐勇表示,中小企業(yè)選擇合并的道路是正確的,但是彼此的融合有一個(gè)過(guò)程。

中通速遞華北區(qū)總監(jiān)司立垚表示,企業(yè)進(jìn)行兼并重組有一定的管理、整合上的風(fēng)險(xiǎn),但如果能進(jìn)行優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),也可能做到事半功倍。對(duì)此,陳平表示,兩家公司是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。星晨急便速遞的優(yōu)勢(shì)在項(xiàng)目業(yè)務(wù)、管理和信息化方面,而鑫飛鴻速運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于網(wǎng)絡(luò)較全。


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