【IT商業(yè)新聞網(wǎng)訊】（記者 魏和）一直在宣稱最低價的京東，最近低調(diào)了很多。不過，，京東公告稱對金額不足39元的訂單收取5元運費，又引起了業(yè)界爭議。不過此舉也給人們提醒，電子商務“虧損擴張、跑馬圈地”的時代或許即將結(jié)束了。
22日，京東商城公告，為確保配送服務的質(zhì)量，讓消費者得到更高品質(zhì)的配送服務，京東商城將參照行業(yè)做法，從2011年11月25日起對金額不足39元的訂單收取5元運費，而鉆石級和雙鉆級用戶可以繼續(xù)享受全場免運費的特別優(yōu)惠。
對于京東商城的說法，很多業(yè)內(nèi)人士表示，物流方面的原因只是一方面。京東這么做，暴露了京東目前的財務狀況可能不佳，之前京東被曝出提前IPO，在資本市場如此低迷的情況是，也是無奈之舉。
之前，京東商城CEO劉強東曾為京東商城定下了千億銷售額的目標，并豪言“京東將在五年內(nèi)超過淘寶；并且以總價2.2億元豪賭央視廣告，業(yè)界認為，這樣下去，京東會更缺錢，最后也只有IPO這個選擇了。
劉強東
也有網(wǎng)友表示，京東商城優(yōu)越于當當或者其他電子商務網(wǎng)站的兩大法寶就是免運費和送貨速度，現(xiàn)在是自斷一臂。
當然，物流已經(jīng)是電子商務“傷”不起的一塊兒�；ヂ�(lián)網(wǎng)實驗室分析師張明表示，信息流、物流、資金流是電商的三大核心環(huán)節(jié)。京東的融資已經(jīng)花得差不多，后期資金還沒有到賬，京東目前在建的7個一級物流中心，25個二級物流中心需要大量的資金，而C輪15億美元的融資可能并沒有如期完全到位。
而京東此舉，卻招來了競爭對手亞馬遜的“興奮”，亞馬遜中國隨即宣布，繼續(xù)堅持免運費。據(jù)記者了解，目前，凡客全場購物滿99元免運費，當當網(wǎng)全場滿29元免運費等。
對此，張明表示，有競爭是好事，無論是作為一個消費者還是產(chǎn)業(yè)觀察者，都樂于見到這種競爭。消費者是用鼠標做選擇的。
對于京東商城調(diào)整運費的做法，劉強東在微博里表示，自己將要挨罵了。
不過業(yè)內(nèi)人士表示，挨罵是一回事，其實電子商務企業(yè)目前的現(xiàn)狀卻令人堪憂。最近一段時間，電子商務企業(yè)事情很多，團購自不必多說，裁員、推遲上市，行業(yè)早已步入寒冬。而由于分眾傳媒被做空，凡客提交給SEC的招股書未能如期進行，此外上市企業(yè)，麥考林和當當?shù)呢攬笠膊粯酚^，當當?shù)谌径忍潛p嚴重，李國慶稱是因為服務和價格戰(zhàn)拖了后腿。
對此，業(yè)內(nèi)分析人士賈敬華表示，中國電商的模式，沒有一點深度。無論是凡客，還是當當，抑或是京東商城，都把互聯(lián)網(wǎng)當成了一個商場。從業(yè)績上來看，中國的電商徹底敗給了傳統(tǒng)行業(yè)，因為傳統(tǒng)商場是盈利的，電商是賠錢的。前幾天樂淘CEO畢勝說電商要轉(zhuǎn)型，我覺得電商要轉(zhuǎn)型了。從商業(yè)角度來說，虧損的商業(yè)模式是病態(tài)的。
但是如何轉(zhuǎn)型，恐怕還要摸索很長一段時間。
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本文標題：京東收運費暴露資金緊張 電商企業(yè)賠錢賽跑時代或終結(jié)
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