上個星期，洛杉磯時報援引了波士頓咨詢公司的一份研究報告指出，到2015年，中國的電子商務(wù)市場規(guī)模將達(dá)到2萬億元人民幣。中國或?qū)⑷〈绹蔀槭澜缟献畲蟮碾娮由虅?wù)市場。
波士頓咨詢公司的研究結(jié)果無論對阿里巴巴或騰訊這些直接與網(wǎng)購相關(guān)的網(wǎng)站，還是對百度這樣通過廣告而間接獲益的公司來說，都是一個利好消息。不僅如此，那些已經(jīng)上市或擬在未來幾個月上市的中國新一代電子商務(wù)公司，譬如京東商城、凡客誠品、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和麥考林等也將在這場盛宴中分一杯羹。
但快速發(fā)展的電子商務(wù)行業(yè)背后也存在著一個巨大的風(fēng)險，那就是波士頓咨詢公司提到的物流服務(wù)能否跟得上，中國目前尚不完善的物流服務(wù)有可能大幅度降低網(wǎng)民對網(wǎng)購的滿意度。
近年中國的物流公司像雨后春筍般涌現(xiàn)出來，這跟今天美國的物流服務(wù)僅為幾家大公司所壟斷的情況完全不一樣。即便在1995年科技泡沫剛形成的時候，美國的物流服務(wù)系統(tǒng)也與中國今天的情況截然不同。
以上所提的例子是想說明，即使在擁有許多全國性運輸公司的美國，物流仍然是一個頭痛的問題。在中國，運輸行業(yè)的成熟性還無法與美國相比，因此物流引起的問題將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美國。
【據(jù)《華爾街日報》文章綜合整理分析】
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本文標(biāo)題：中國電商火爆背后暗藏風(fēng)險：物流服務(wù)尚不匹配
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