央行確定的第三方支付牌照申請“9·1”大限沒過幾天，首單并購交易不約而至。
9月5日：第三方支付企業(yè)支付寶宣布，其已與安卡國際集團(tuán)旗下的第三方支付服務(wù)公司安卡支付達(dá)成收購協(xié)議。完成此次并購后，支付寶與安卡支付的業(yè)務(wù)會進(jìn)行整合，更多的國內(nèi)用戶可通過支付寶購買國泰航空、港龍航空和長榮航空的客票。
根據(jù)央行去年發(fā)布的《非金融機(jī)構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》，非金融機(jī)構(gòu)提供支付服務(wù)應(yīng)當(dāng)在 2011年9月1日之前取得支付業(yè)務(wù)許可證，否則不得繼續(xù)從事支付業(yè)務(wù)。業(yè)界預(yù)測，“9·1”大限之前未拿到牌照或公示的第三方支付企業(yè)，未來的命運要么被整合，要么被淘汰。
“行業(yè)并購將開始，洗牌將加劇。”9月1日，快錢CEO關(guān)國光接受本報記者采訪時就表示，第一批獲得牌照的快錢“不排斥收購”。而支付寶收購安卡支付則是“9·1”大限之后的第一單并購交易。
支付寶公司新聞發(fā)言人陳亮接受本報記者采訪時表示，此次收購全為人民幣收購。據(jù)本報了解，英國安卡集團(tuán)為外資，按照獲牌要求，必須100%為內(nèi)資企業(yè)，因此安卡支付已經(jīng)失去了角逐第三方支付市場的可能，只能通過并購交易獲得回報。
易觀國際分析師張萌認(rèn)為，支付寶收購安卡支付只是第三方支付領(lǐng)域內(nèi)收購和兼并浪潮的一個開始，隨著第三方支付企業(yè)業(yè)務(wù)范圍的擴(kuò)展，以及獲牌支付企業(yè)規(guī)模化發(fā)展需要，大規(guī)模并購即將開始。
張萌認(rèn)為并購將出現(xiàn)三種趨勢：一是大吃小，拿不到牌照的小企業(yè)需要向?qū)嵙π酆竦拇笃髽I(yè)尋求融資或收購；二是“融合支付”趨勢加速，支付企業(yè)必須通過兼并、重組方式快速獲得線下支付、預(yù)付費卡、國際支付等核心服務(wù)能力；三是支付企業(yè)為了更好地服務(wù)企業(yè)客戶，將可能對支付產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)行兼并，如兼并硬件廠商、軟件提供商等。
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