不久的將來(lái)，消費(fèi)者寄送快件可先選擇快遞公司的等級(jí)。
國(guó)家郵政局日前正式發(fā)布《快遞企業(yè)等級(jí)評(píng)定管理辦法(試行)》。根據(jù)《辦法》，快遞企業(yè)將按“規(guī)模評(píng)定”，由高到低，分為A型、B型、C型和D型四個(gè)等級(jí)；同步啟動(dòng)的還有“服務(wù)評(píng)定”，分為五星、四星、三星、二星四個(gè)等級(jí)，五星級(jí)最高，依次降低。
在“規(guī)模分等，服務(wù)分級(jí)”背后，“競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻被大幅推高，中小型民營(yíng)快遞或?qū)⒈患娌ⅰ⑹召?gòu)，而順豐等民營(yíng)快遞巨頭則面臨網(wǎng)點(diǎn)覆蓋、尤其是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的布局挑戰(zhàn)�！段锪鳌冯s志主編廖永生對(duì)南都記者分析，《辦法》將倒逼快遞行業(yè)進(jìn)入“大并購(gòu)”時(shí)代。
規(guī)模最大為A，服務(wù)最好為五星
規(guī)模評(píng)定按照企業(yè)的業(yè)務(wù)量、經(jīng)營(yíng)收入、自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍等綜合條件分為A型、B型、C型和D型四個(gè)等級(jí)。A型規(guī)格最高，具體要求包括：企業(yè)年業(yè)務(wù)量需達(dá)4.5億件以上；年經(jīng)營(yíng)收入需達(dá)100億元以上；自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)需覆蓋全國(guó)25個(gè)以上省(區(qū)、市)。
服務(wù)評(píng)定按照公眾服務(wù)評(píng)價(jià)、服務(wù)時(shí)效、人員素質(zhì)和信息化管理水平等綜合條件，由高至低，依次分為五星、四星、三星、二星四個(gè)等級(jí)。五星級(jí)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)苛，包括本品牌網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，重點(diǎn)城市間的快件全程時(shí)限72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率需在95%以上；百萬(wàn)件快件用戶有效申訴需在10件以下；快件跟蹤信息保持動(dòng)態(tài)更新，如有延時(shí)不超過(guò)3小時(shí)等等。
快遞評(píng)級(jí)類似于酒店評(píng)星，對(duì)參評(píng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，賺來(lái)的不僅是品牌形象，還會(huì)有“溢價(jià)”能力。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)邵鐘林透露，我國(guó)目前有6800多家快遞企業(yè)，將由多方組成一個(gè)專門(mén)的評(píng)定委員會(huì)，長(zhǎng)期負(fù)責(zé)對(duì)快遞企業(yè)的等級(jí)評(píng)定。
最終，“要做到讓消費(fèi)者能分清快遞服務(wù)的層次，可按照自己的實(shí)際情況和期望值來(lái)選擇快遞服務(wù)”，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示。
《辦法》落地的難題
不過(guò)，亦有業(yè)內(nèi)人士提出質(zhì)疑，廣州114物流信息平臺(tái)創(chuàng)始人、高級(jí)物流分析師王若愚表示“就目前來(lái)看，完全符合A型以及五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)僅‘中國(guó)郵政’一家，設(shè)立門(mén)檻的結(jié)局還是‘搞壟斷’。”
以中國(guó)最大的民營(yíng)快遞順豐為例，“2010年的營(yíng)業(yè)額為120億，年業(yè)務(wù)量早就超過(guò)4.5億件。不過(guò)，其國(guó)內(nèi)32個(gè)省市的覆蓋并未深耕至農(nóng)村、偏遠(yuǎn)地區(qū)，而是在‘最后一公里’外包給郵政。這意味著，順豐很難保證送往某個(gè)山區(qū)小鎮(zhèn)的快件信息隨時(shí)更新。”廖永生表示，“自有+外包”的配送模式在快遞行業(yè)很普遍，如何評(píng)測(cè)“在兩個(gè)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的同一個(gè)快件”，是《辦法》落地的一大難題。
基于此，業(yè)界普遍認(rèn)為《辦法》的出臺(tái)將倒逼民營(yíng)快遞加大自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的布局，區(qū)域性、局部地區(qū)的中小型民營(yíng)快遞被兼并、重組，勢(shì)在必行。
事實(shí)上，8月9日公布的《郵政業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》已提出，“十二五”期間，將在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)20萬(wàn)個(gè)建制村的村郵站，這樣將基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵的目標(biāo)。而要實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)宏大工程“政府必須借用民營(yíng)快遞的力量。”不愿透露姓名的快遞企業(yè)高管表示，不久前，國(guó)家郵政局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾南下廣東，召集順豐、港中能達(dá)、申通和速爾四家座談。“從這個(gè)角度看，《辦法》也許是政府許給民營(yíng)快遞巨頭的一個(gè)美好未來(lái)。”
按馬軍勝的說(shuō)法，“十二五”期間將鼓勵(lì)快遞企業(yè)的兼并重組，爭(zhēng)取打造5個(gè)以上收入過(guò)百億的大型企業(yè)。
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本文標(biāo)題：快遞辦法或?qū)е聣艛?只有中國(guó)郵政符合標(biāo)準(zhǔn)
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