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在線旅游血刃戰(zhàn):利潤下滑成繞不過的坎

作者:IT新聞網(wǎng) 來源:IT新聞網(wǎng) 2012-03-30 12:33:03 閱讀 我要評論 直達商品

藝龍隨后也立即跟進,淘寶旅行、去哪兒、酷訊網(wǎng)、途牛等企業(yè)陸續(xù)加入促銷,一時為價格戰(zhàn)火上澆油。這些公司的酣戰(zhàn),牽動了整個在線旅游業(yè)的神經(jīng)。

最近幾周來,價格戰(zhàn)幾乎成為OTA企業(yè)間競爭的“主旋律”。

兩天前,芒果網(wǎng)宣布從8月1日起再投入8000萬元,將特價酒店的規(guī)模翻番,展開第二輪促銷攻勢。上個月,芒果網(wǎng)已發(fā)起“8000萬元酒店預訂補貼”計劃。行業(yè)老大攜程亦不甘示弱,公司8月2日宣布,其度假產(chǎn)品將推出“點評返現(xiàn)”, 自由行、短途、自駕游產(chǎn)品每間夜的現(xiàn)金返還最高達101元。繼上個月祭出“5億美元營銷額度”后,攜程的產(chǎn)品實現(xiàn)了全線促銷。

藝龍隨后也立即跟進,淘寶旅行、去哪兒、酷訊網(wǎng)、途牛等企業(yè)陸續(xù)加入促銷,一時為價格戰(zhàn)火上澆油。這些公司的酣戰(zhàn),牽動了整個在線旅游業(yè)的神經(jīng)。

伴隨著價格戰(zhàn)而來的是預定量的大幅增長,但另一廂,利潤下滑甚至虧本成了OTA行業(yè)繞不過的坎。根據(jù)艾瑞咨詢的統(tǒng)計,受季節(jié)及促銷驅(qū)動,2012年第二季度的中國在線旅游業(yè)同比保持快速增長,市場交易規(guī)模達418.7億元,同比增長35.8%。與此同時, OTA整體利潤率大幅下降。早在三五年前,OTA行業(yè)的平均利潤率達25%左右,但近年來行業(yè)利潤率持續(xù)下降,考慮到酒店團購及近期的營銷投入加大,OTA企業(yè)的平均利潤率很可能進一步下降。

以攜程為例,今年一季度攜程總營業(yè)收入為9.64億元人民幣,同比增長18%,但同期營業(yè)利潤同比下降33%,環(huán)比下降23%。攜程發(fā)布的第二季度財報顯示,公司凈營收為9.74億元人民幣,與去年同期相比增長17%,當季凈利潤僅為1.20億元,同比下滑54%,毛利率水平連續(xù)小幅下降。

攜程資深副總裁湯瀾坦言,在一片降價促銷聲中,攜程加入價格戰(zhàn)大軍實屬無奈,為的就是鞏固并加大市場占有率,并保持用戶的粘性。眼下,消費者對產(chǎn)品價格的敏感度較高,對OTA品牌的忠誠度并不穩(wěn)定,而這一特點在短期內(nèi)并不會改觀。這種情況下,價格戰(zhàn)成了OTA企業(yè)爭奪市場的最有效方式。

“如果行業(yè)本身的利潤較高,各個公司可以通過不斷的價格戰(zhàn)將利潤保持在一個平穩(wěn)狀態(tài),但是當整個行業(yè)的利潤已經(jīng)趨于平穩(wěn),再打價格戰(zhàn)就會讓所有公司處于微利或者虧損狀態(tài)。”湯瀾稱,“到了這個地步,就看誰能支撐到最后,最終的結(jié)果就是只有幾家OTA能夠活下來”。換言之,價格戰(zhàn)后,OTA行業(yè)的集中度將進一步加大。

顯然,攜程如此大張旗鼓地推出5億美金的促銷計劃,其對行業(yè)洗牌的渴望可想而知。但不得不提的是,在線旅游業(yè)發(fā)展至今,諸如藝龍、去哪兒、芒果及其他細分市場的在線旅行社是否單憑一場持續(xù)數(shù)月之久的價格戰(zhàn)就能被擊倒呢?

事實上,對攜程及其他OTA而言,“虧本沖量”的價格戰(zhàn)只能顧及一時。從短期看,它確實能擠占競爭對手的生存空間,完成自我圈地--但從長遠看,這并不能增強企業(yè)的核心競爭力?梢钥隙ǖ氖,如果僅僅依賴傭金模式,中介商過往的業(yè)績恐怕難以為繼。要擺脫價格戰(zhàn)的泥淖,企業(yè)必須依靠創(chuàng)新和研發(fā)打造出新的產(chǎn)品模式或服務優(yōu)勢,來跳出單一的“鼠標+水泥”的模式。

就攜程來說,公司在數(shù)年前就提出“四條腿走路”的戰(zhàn)略,并在近期開發(fā)出了“神秘酒店”、“惠選酒店”等產(chǎn)品,但產(chǎn)品創(chuàng)新的力度仍顯不足。在簡單的酒店機票預訂外,公司如何在多條產(chǎn)品線上調(diào)配資源,將酒店機票預訂和其他外部服務形態(tài)結(jié)合起來“打組合拳”,關(guān)系到其轉(zhuǎn)型及創(chuàng)新的成敗。

在價格和產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,攜程正試圖加強供應鏈銜接、用戶體驗和服務流程體系化等方面的建設(shè),以整合更多的旅游元素,滿足更多的個性化需求,并把細節(jié)執(zhí)行到位。要知道,這遠比簡單的價格戰(zhàn)更費心傷神,卻構(gòu)成了OTA的核心競爭力,也更容易積聚品牌效應。而在外部對手蜂擁而至的當下,給攜程的轉(zhuǎn)型期已不會太長。


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