美國(guó)加利福尼亞州州長(zhǎng)杰里·布朗25日簽署法案，允許無(wú)人駕駛汽車(chē)上路測(cè)試，與普通汽車(chē)一同行駛在公共道路上，但行駛時(shí)需要合法駕車(chē)人坐在駕駛座，在緊急情況時(shí)操縱汽車(chē)。
美國(guó)谷歌公司創(chuàng)始人之一布林當(dāng)天宣布，谷歌將在5年內(nèi)向公眾正式推出自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
加州法案放行
簽署法案前，布朗特意乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)來(lái)到加州芒廷維尤市的谷歌公司總部參加簽約儀式。
他坐在一輛經(jīng)過(guò)改裝的豐田“普銳斯”型汽車(chē)乘客座上，陪同人員包括谷歌創(chuàng)始人之一瑟吉·布林和加州參議員亞歷克斯·帕迪利亞。司機(jī)座位坐著一名工程師，但汽車(chē)完全自動(dòng)行駛。
“我們正見(jiàn)證科幻小說(shuō)在未來(lái)成為現(xiàn)實(shí)———無(wú)人駕駛汽車(chē)。”布朗說(shuō)，“進(jìn)入一輛可以自己行駛的汽車(chē)，任何人都會(huì)有點(diǎn)激動(dòng)，但他們會(huì)慢慢適應(yīng)。”
谷歌公司2010年開(kāi)始研究無(wú)人駕駛技術(shù)。按照公司說(shuō)法，無(wú)人駕駛汽車(chē)依靠可視探頭、雷達(dá)傳感器、激光器以及采集自人工駕駛汽車(chē)的各類(lèi)信息數(shù)據(jù)庫(kù)用以定位。駕車(chē)人可不使用自動(dòng)駕駛裝置而人工駕駛。
今年5月，內(nèi)華達(dá)州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局為谷歌公司一輛汽車(chē)頒發(fā)美國(guó)首例“自動(dòng)駕駛”汽車(chē)車(chē)牌，由此成為美國(guó)允許這類(lèi)汽車(chē)在公共道路測(cè)試行駛的第一個(gè)州。
顯著改善生活
根據(jù)谷歌說(shuō)法，公司參與研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)測(cè)試行駛48.3萬(wàn)公里，沒(méi)有發(fā)生一次車(chē)禍，其中最后8萬(wàn)公里在沒(méi)有任何人為安全干預(yù)措施下完成。
谷歌創(chuàng)始人之一布林說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車(chē)可以使道路更安全，讓上班族從駕車(chē)的苦悶中解脫出來(lái)，緩解擁堵。與此同時(shí)，包括盲人、殘疾人在內(nèi)，那些不能開(kāi)車(chē)的人有望借助無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)開(kāi)車(chē)夢(mèng)。（來(lái)源：南方都市報(bào)南都網(wǎng)
“我期待，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將比人工駕駛汽車(chē)更安全。”布林說(shuō)，“它可以真正顯著提高每個(gè)人的生活質(zhì)量。”（來(lái)源：南方都市報(bào)南都網(wǎng)
33歲的技術(shù)人員巴雷特·霍華德認(rèn)為，使用智能手機(jī)已經(jīng)成為趨勢(shì)，不少司機(jī)在駕車(chē)過(guò)程中可能更加分神，無(wú)人駕駛技術(shù)有望解決這種不便。“我們不必再擔(dān)心（開(kāi)車(chē)時(shí)）發(fā)短信或者分神，計(jì)算機(jī)將接手（汽車(chē)），令我們的生活更簡(jiǎn)單”。
法規(guī)有待完善
盡管“自駕”車(chē)大規(guī)模出現(xiàn)在城市道路上還需時(shí)日，但新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)給人們未來(lái)生活帶來(lái)更多想象空間。
由于這項(xiàng)技術(shù)過(guò)于先進(jìn)，加州還沒(méi)有關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的法律。根據(jù)這項(xiàng)定于明年生效的新法案，加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理部門(mén)應(yīng)于2015年1月1日前起草無(wú)人駕駛汽車(chē)行駛規(guī)章。
美聯(lián)社評(píng)論，位于加州的斯坦福大學(xué)和硅谷一些高技術(shù)公司已研究無(wú)人駕駛技術(shù)多年，新法案有望讓加州站在無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前沿。
一些行業(yè)分析師預(yù)測(cè)，人們看到大規(guī)模“自駕”車(chē)開(kāi)上街頭還需數(shù)年時(shí)間。
斯坦福大學(xué)汽車(chē)研究中心的學(xué)者史密斯分析了大量交通事故數(shù)據(jù)后說(shuō)，谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要安全自動(dòng)駕駛116萬(wàn)公里以上，才能有99%的把握證明它比傳統(tǒng)汽車(chē)更安全。（來(lái)源：南方都市報(bào)南都網(wǎng)
谷歌公司說(shuō)，不打算自行生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)，將與多家汽車(chē)制造商探討合作機(jī)會(huì)，研究共同開(kāi)發(fā)。
不過(guò)，美國(guó)汽車(chē)制造聯(lián)盟對(duì)這一技術(shù)持保留態(tài)度，認(rèn)為加州推行無(wú)人駕駛汽車(chē)太早，所涉法律問(wèn)題還沒(méi)有厘清。
新華社特稿安曉萌
推薦閱讀
電商主管部門(mén)關(guān)鍵時(shí)刻不該失聲
引發(fā)全社會(huì)高度關(guān)注的電商大戰(zhàn)已經(jīng)告一段落，由此而生的后遺癥卻并未消除。消費(fèi)者在這次事件中被愚弄，他們對(duì)這些不誠(chéng)信的電商企業(yè)正心生反感。國(guó)家發(fā)改委在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，京東商城、蘇寧易購(gòu)、國(guó)美網(wǎng)上商城存在…… 引>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：谷歌5年內(nèi)推出“自駕”車(chē) 顯著改善生活
地址：http://m.sh-jijian.com/a/guandian/yejie/20121229/113161.html
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示