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鐵道部3億元難改火車票“一票難求”現(xiàn)狀

作者:IT新聞網(wǎng) 來源:IT新聞網(wǎng) 2012-12-29 11:02:52 閱讀 我要評論 直達商品

雖然目前很多業(yè)內(nèi)人士將火車票客票服務(wù)系統(tǒng)與電商相類比,但業(yè)內(nèi)人士表示,客票系統(tǒng)涉及到大量數(shù)據(jù)庫的查詢,這將極大增加網(wǎng)頁瀏覽的高負載。

隨著十一雙節(jié)長假的來臨,鐵道部指定的火車票購票網(wǎng)站12306再一次癱瘓。而隨著之后公司披露12306完成了超過3億元的招標一期工程,巨額的花費和不堪重負的技術(shù)讓12306再次成為關(guān)注焦點。

超3億元一期工程年底完工 鐵道部回應(yīng)稱招標合規(guī)

9月14日,太極股份發(fā)布公告,稱于近日正式中標鐵道部“新一代客票系統(tǒng)一期工程項目”,中標金額為1.99億元。根據(jù)公告,太極股份將負責第一生產(chǎn)中心軟硬件設(shè)備集成、機房強弱電布線系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)。這條公告將太極推向了風頭浪尖。

不過大部分指責3億多建設(shè)系統(tǒng)依然不管用的網(wǎng)友往往忽略了公告的說明,太極表示,目前正式收到中標通知書,目前正與采購人洽談經(jīng)濟合同和項目實施方案。這意味著目前使用著的12306并不是一期工程的成果。

與此同時,同方股份也獲得了一份相同項目的標的,中標金額在1.3億元左右,也就是說,新一代客票系統(tǒng)一期工程總價在3.29億元。

對此,鐵道部信息技術(shù)中心周五回應(yīng),新一代客票系統(tǒng)建設(shè),是依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定并面向社會公開進行招標的,目前,系統(tǒng)建設(shè)還在進行中,待工程完工之后,系統(tǒng)功能會進一步強化和完善。

于是新的質(zhì)疑從“系統(tǒng)投入錢不管用”轉(zhuǎn)向了“這3億元是不是有點多”和“這3億元應(yīng)該怎么用”。

技術(shù)升級方向的建議

雖然12306并未公開其技術(shù)平臺的細節(jié),但外界多家IT公司的CIO等技術(shù)高手都在根據(jù)自己的經(jīng)驗給出應(yīng)對的建議。

對于12306目前網(wǎng)站架構(gòu)的技術(shù)質(zhì)疑主要有三點,即沒有建立合適的模型優(yōu)化數(shù)據(jù)庫的搜索符合、分布計算體系不完善、突發(fā)訪問量激增應(yīng)對不足。

江蘇省名味清坊特產(chǎn)CIO王甲佳建議,通過搜集用戶習慣和歷史購票數(shù)據(jù)作出總結(jié),列出始發(fā)站購票、異地返程票、聯(lián)程票等種類的比例,然后通過各站售票處和代售點車票分發(fā)的算法,計算出各個數(shù)據(jù)庫承載量,針對性加以優(yōu)化。

去哪兒網(wǎng)的技術(shù)架構(gòu)同樣是針對票務(wù)系統(tǒng)。其高級搜索總監(jiān)何偉平表示,分布式計算和云計算對于12306來說是必須的,對于短期內(nèi)訪問極高的網(wǎng)站,一方面運用高效的并行分布計算技術(shù)來提高整體效率,另一個就是針對具體業(yè)務(wù)具體解決。

12306采用的“排隊”方式也是讓外界質(zhì)疑的關(guān)鍵。在12306有購票經(jīng)歷的用戶知道,該網(wǎng)站的形式像是把火車站的排隊轉(zhuǎn)移到了網(wǎng)上。一方面用戶需要隨時刷新自己的“排隊名次”,一方面還要在即將發(fā)售的時刻多次刷新網(wǎng)頁。

技術(shù)人員表示,過多的HTTP請求最容易導致服務(wù)器過載,而火車票定時發(fā)售,例如提前10天在19:00發(fā)20張,這樣的結(jié)果會導致大量用戶在30分鐘內(nèi)快速刷新網(wǎng)頁和訪問數(shù)據(jù)庫,應(yīng)對這樣的流量一定要有充足的準備。

雖然目前很多業(yè)內(nèi)人士將火車票客票服務(wù)系統(tǒng)與電商相類比,但業(yè)內(nèi)人士表示,客票系統(tǒng)涉及到大量數(shù)據(jù)庫的查詢,這將極大增加網(wǎng)頁瀏覽的高負載。

12306的網(wǎng)絡(luò)癱瘓也明顯反應(yīng)了這一點,其網(wǎng)絡(luò)崩潰的時間在9月20日前后,因為國內(nèi)不少車次提前10天預(yù)售,而在30日放假成為出游最高峰的前提下,20日前后火車票是供不應(yīng)求的。

對于這個價格是否有點高,有媒體稱一般客票系統(tǒng)建設(shè)費用費用不超過3000萬元,業(yè)內(nèi)人士認為鐵道部搞項目并非一般系統(tǒng),如果按照合理設(shè)計,3億元并不多。京東、蘇寧等電商企業(yè)在IT架構(gòu)上的投入超過10億元,有些頁面還在促銷時出現(xiàn)癱瘓,何況上億次訪問的火車票系統(tǒng)。


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