伴隨著實施兩年的汽車購置稅優(yōu)惠政策及汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新等政策結(jié)束，2011年國家將繼續(xù)以財政補貼形式支持推廣節(jié)能和新能源汽車。日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚在接受采訪時表示，之前所有的利好政策將在2011年退出，今年中國將出臺新的關(guān)于扶持節(jié)能和新能源汽車的政策。
日前，工信部、發(fā)改委、科技部、財政部等四部門聯(lián)合針對國內(nèi)25個試點城市示范運行的新能源汽車進行全面安全大檢查，相關(guān)工作措施及檢查結(jié)果將于9月20日前上報四部委。截至目前，25個試點城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過1萬輛，其中私人購買新能源汽車超過1千輛，示范運行總里程超過33000萬公里。未來，四部委還將聯(lián)合成立試點城市工作評估督導(dǎo)專家組，結(jié)合試點城市評估工作，不定期對各城市新能源汽車安全管理工作進行檢查。
際通寶（http://www.gtobal.com/）消息，《關(guān)于加強新能源汽車示范推廣城市推廣管理工作的函》已于近日頒布，試點城市要在8月底前組織一次全面的安全大檢查，9月20日以前將相關(guān)工作措施及檢查結(jié)果上報。對投入示范運行的插電式混合動力汽車、純電動汽車要全部安裝車輛運行技術(shù)狀態(tài)實時監(jiān)控裝置。對于2012年底完不成第二階段推廣目標的城市，四部委將進行“黃牌警告”并向社會公布;仍對四部委的督促無動于衷的，不排除“紅牌罰下”，也就是取消其試點城市資格。并且，節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市暫時不會增加。
據(jù)悉，摘牌懲罰和停止擴容，都意味著那些城市將無法享受到高額度的財政補貼。根據(jù)現(xiàn)有的補貼方案，個體消費者在當?shù)刭徿嚂r，將無法獲得插電式混合動力乘用車最高5萬元/輛、純電動乘用車最高6萬元/輛的補助。
四部委要求，試點城市要立即開展全面、系統(tǒng)、徹底的新能源汽車安全隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患，必須限期改正;要進一步加強示范運行車輛的安全監(jiān)控;要建立事故預(yù)警信息系統(tǒng)及事故緊急處置機制;要加強對相關(guān)從業(yè)人員的技術(shù)培訓;車輛運營單位要建立車輛定期檢查、維護制度;充換電站運營單位要制定嚴格的安全管理規(guī)章制度，避免人為因素誤操作導(dǎo)致安全事故;應(yīng)積極開展節(jié)能與新能源汽車安全技術(shù)研究;節(jié)能與新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件設(shè)計、制造單位，要牢固樹立“質(zhì)量至上”的意識，在源頭上杜絕安全隱患。
目前四部委已達成共識，新能源汽車的市場推廣戰(zhàn)略將進行調(diào)整，即從過去重視試點城市數(shù)快速增長，轉(zhuǎn)為重視對既有試點城市的市場進行精細化管理。際通寶觀察員余心蝶表示，雖然迄今示范推廣工作僅兩年多，但四部委連續(xù)下發(fā)了三個通知，批準了3批共25個節(jié)能和新能源汽車的示范推廣試點城市，對新能源汽車的發(fā)展極為重視。
科技部有關(guān)負責人上表示，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車、發(fā)展智能交通系統(tǒng)將是我國中長期科技工作重點支持的方向。未來5至10年，科技研發(fā)與推廣示范工作緊密結(jié)合是推動節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的重要途徑。“十二五”期間，科技部將繼續(xù)加強對節(jié)能與新能源汽車和智能交通系統(tǒng)的科技支持。
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本文標題：四部委達成共識 調(diào)整新能源汽車推廣戰(zhàn)略
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