2月8日，國內(nèi)年內(nèi)進(jìn)行首次成品油調(diào)價(jià)，汽柴油最高零售限定價(jià)將步入8元/升，重新回歸歷史最高價(jià)。油價(jià)不斷走高讓企業(yè)苦惱，普通跑長途的貨車每天要三四百油費(fèi)，幾乎是兩年前的一半。而短途物流耗油更大，加上部分司機(jī)公車私用、拉貨、謊報(bào)油耗等種種主客觀因素導(dǎo)致車輛油耗費(fèi)用占總運(yùn)營成本的比例增加，企業(yè)面臨沉重的生產(chǎn)經(jīng)營壓力�？陀^的情況變化不可控制，那么，是否可以從人為耗油想辦法，找到一種科學(xué)節(jié)約用油的方式呢？              

　　所謂科學(xué)，即能夠定性定量的記錄油耗，統(tǒng)計(jì)油費(fèi)增加的原因，考核每次用油是否過量，指導(dǎo)下次用油規(guī)范。說起來復(fù)雜，真正實(shí)施起來也不難。當(dāng)下，最有效的方法恐怕是油量監(jiān)控器。它其實(shí)是一種安裝在車上的車載終端，通過該終端可以在系統(tǒng)后臺(tái)定位車輛、查詢軌跡、統(tǒng)計(jì)油耗變化等一系列車輛管理操作。而且，油量控制器讀取的數(shù)據(jù)與企業(yè)內(nèi)部ERP系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)在一起，可以為業(yè)務(wù)經(jīng)營做分析和指導(dǎo)。公開資料顯示，徐福記通過安裝GPS車載終端，銷售成本中車輛費(fèi)用比例劇降40%。

　　 中國最大GPS制造商666GPS表示，666GPS油量監(jiān)控型最初應(yīng)工廠企業(yè)運(yùn)輸車輛、物流運(yùn)輸企業(yè)等勞動(dòng)管理需求而設(shè)計(jì)，經(jīng)過多年的開發(fā)完善，現(xiàn)在監(jiān)控車輛用油情況，避免司機(jī)謊報(bào)用油的準(zhǔn)確率高達(dá)99.98%。據(jù)悉，油量監(jiān)控GPS最核心功能是通過直接原車測(cè)量傳感器真實(shí)記錄車輛每次加油情況，并以曲線圖匯報(bào)，從而可對(duì)車輛加油時(shí)間和地點(diǎn)做有效管理，了解車輛油料消耗情況，掌握司機(jī)有無盜油行為。這種設(shè)備無需在油箱打孔或安裝其他設(shè)備。

　　 各種油耗報(bào)表你看懂了嗎？

　　上圖看到，從2月2日到2月11日這段期間，車輛的油耗由高位到低位呈逐漸減少趨勢(shì)，最后為零，監(jiān)測(cè)到油箱無油。這種右斜向下的油耗曲線表示車輛屬于正常的行車油耗狀態(tài)。

　　上圖看到，3月1日19點(diǎn)08分油耗曲線不是緩慢下降，而是從88驟降為34，直線下降的油耗曲線表示車輛有可能被人為盜取汽油。出現(xiàn)這種情況，監(jiān)控中心實(shí)時(shí)接收懷疑偷油警報(bào)，或短信發(fā)送到指定手機(jī)號(hào)碼。

　  上圖看到，3月1日19點(diǎn)08分油耗曲線不是緩慢下降，而是從88驟降為34，直線下降的油耗曲線表示車輛有可能被人為盜取汽油。出現(xiàn)這種情況，監(jiān)控中心實(shí)時(shí)接收懷疑偷油警報(bào)，或短信發(fā)送到指定手機(jī)號(hào)碼。

　　直線上升表示車輛在加油。