比亞迪曾多次上演“越界”大戲。然而，無論比亞迪過去“越界”有多成功，今日，其進軍家電產(chǎn)業(yè)，都必然使其戰(zhàn)線越拉越長。這無疑是對其企業(yè)資金鏈和管理的巨大挑戰(zhàn)。
一束激光可以穿透厚厚的鋼板，但能量強大的太陽，卻無法穿透紙張，這就是專注的力量。日本戰(zhàn)略大師大前研一指出：“專注是企業(yè)賺錢的唯一途徑”。
比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)，是一家專注的企業(yè)嗎?人們再一次提出了質(zhì)疑。導因是比亞迪又要躋身家電圈，如同2003年其“越界”做汽車一樣。
已成為我國汽車界新秀的比亞迪，為何要涉足家電行業(yè)?它到底看中了家電行業(yè)里的何種商業(yè)機會?比亞迪的“越界”之舉，給業(yè)界帶來了太多的猜測和質(zhì)疑。 比亞迪的多元化版圖在過去的十五年里，比亞迪從做手機電池起家，進而做IT代工，轉(zhuǎn)而汽車，然后又進入新能源領域。如今，它已擁有IT、汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)，且都成績不俗。
然而，比亞迪不做專注的事情，它要繼續(xù)多元化。就在業(yè)內(nèi)把脈其新生業(yè)務的發(fā)展前景時，比亞迪竟然又高調(diào)宣布要做家電。
早在今年上半年，比亞迪就傳出消息，將進軍家電領域，并預計將在今年下半年推出首款產(chǎn)品。8月中旬，又有消息證實，比亞迪的電器公司已經(jīng)落戶其位于深圳龍崗區(qū)寶龍工業(yè)區(qū)的生產(chǎn)基地，其基礎架構(gòu)已經(jīng)構(gòu)建完畢。
如果說比亞迪當初從做電池起步進入IT圈，是相關(guān)多元化的擴張;從IT圈進入相距甚遠的汽車圈，似乎也有所關(guān)聯(lián);那么，這一次比亞迪進入毫不相干的家電圈，就令人有些匪夷所思了。它的未來版圖究竟有哪些單元?成就了“汽車神話”的王傳福，還能再造另一個神話嗎?
向來不按常理出牌的比亞迪，如果對其新版圖沒有很大的把握，是不會透出口風和高調(diào)出場的。然而，就算是去年實現(xiàn)了高達395億元的銷售收入，股價高漲推動王傳福風風光光登上了胡潤百富榜的首座，也并不意味著企業(yè)里錢多得沒處花。如果企業(yè)的攤子鋪得太大，必然會導致資金鏈吃緊。比亞迪看好家電業(yè)前景廣闊，但畢竟這杯羹不那么好分。那么，比亞迪究竟有何“利益”可謀呢?
品牌之殤的另類出路一切，還得從比亞迪近年來的發(fā)展歷程說起。近年來，經(jīng)過內(nèi)功修煉的比亞迪，作為自主品牌，其顯赫戰(zhàn)績已為業(yè)界所共知。從它身上，國人看到了汽車大國的希望。
但成功來得快，去得也快。比亞迪在不斷急劇擴張和膨脹的同時，大公司病也開始顯現(xiàn)。登峰造極之后，它開始從不同層面凸顯危機。
2010年伊始，比亞迪麻煩不斷：新工廠涉嫌違規(guī)用地、回歸A股推遲、港股股價幾乎腰斬、基金減持、銷售額下滑、大摩下調(diào)對其的銷量預期和投資評級、汽車經(jīng)銷商集體退網(wǎng)……公司在年初定下的80萬輛的年銷售任務，最終調(diào)低到了60萬輛。比亞迪汽車相關(guān)負責人告訴《新財經(jīng)》記者，調(diào)低銷量是受大環(huán)境影響，因為汽車市場整體走弱。但許多業(yè)內(nèi)人士對此卻另有看法：比亞迪遭遇了困境。
當其肩負的責任越來越多的時候，比亞迪仿佛沒有經(jīng)受住考驗，其股價接連下跌，直到巴菲特近期造訪后，比亞迪股價才有所回升。
“很多快速成長的企業(yè)都是得益于企業(yè)家的智慧。王傳福本人是非常有魄力和眼光的。但當企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模，有了一定的品牌之后，一定要關(guān)注市場�！备２妓�?jié)摿Π裆鲜泄酒放祁檰枴⒅袊放乒芾硌芯恐行氖紫瘓?zhí)行官姜興東對記者如是分析。對于僅僅七歲的比亞迪汽車而言，其必須面對成長的代價。“雖然比亞迪有很多技術(shù)優(yōu)勢，但未來一定是產(chǎn)品同質(zhì)化，最終是品牌時代的到來。品牌優(yōu)勢是一個長期的建立過程，比亞迪現(xiàn)在所面臨的問題，對它是個不小的挑戰(zhàn)�！苯d東告訴記者：中國所有高速成長的企業(yè)都是業(yè)務導向型，先把銷量做上去，先做大后做強。中國的資源有限，只有先獲得資源后，才能再去細分。比亞迪從初期發(fā)展到現(xiàn)在，借助了資本的力量，但未來卻面臨很多挑戰(zhàn)。在市場上，比亞迪能不能成為比較成功的新品牌之一，還需要行業(yè)和消費者的認可。上一頁 1 2 下一頁單頁閱讀
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本文標題：進軍家電產(chǎn)業(yè) 比亞迪的“越界”之惑
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