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我們應(yīng)該把這些總裁看車、買車、開車的故事，呈現(xiàn)給其他的總裁和讀者。這樣就可以很好地把我們的讀者和汽車緊緊聯(lián)系在一起，從另一個(gè)角度去解讀和詮釋IT人。

《IT時(shí)代周刊》總編曹健

十年磨一劍！今天，成熟的《IT時(shí)代周刊》已經(jīng)成為很多讀者喜愛和必讀的雜志。每期近100萬的讀者群，展示出自己越來越強(qiáng)大的影響力！

在這樣的局面下，我們還能給讀者提供哪些更好的服務(wù)？

有讀者問我，“其他雜志基本上每兩年就要進(jìn)行一次大的改版，為何不見貴刊有大的動(dòng)作？”這個(gè)問題問得很好。要說大的改版，10年來我們從來沒有過，我們覺得，一本雜志定位確定后，接下來就是持之以恒地執(zhí)行到位。但不做大的改版，并不意味著我們就沒有變化，事實(shí)上我們每期都在創(chuàng)新，不斷向一切好的期刊學(xué)習(xí)，不斷修正自己，比如文章的寫作風(fēng)格，版式的設(shè)計(jì)理念，還有漫畫的創(chuàng)意以及線條的布局，等等。

這期，我們又有了變化，除了刊頭設(shè)計(jì)更加時(shí)尚外，我們還向讀者推出刊中刊《IT客與汽車》，相信會(huì)引起大家的閱讀興趣。

《IT時(shí)代周刊》七成讀者是成功的男性人士，CEO、CIO、CFO又是其中的核心讀者群。早在兩年以前，我們就已經(jīng)感覺到，很多讀者對(duì)汽車情有獨(dú)鐘。有些總裁對(duì)汽車的了解，讓我大吃一驚，他們對(duì)世界名車和廠家發(fā)布的新品如數(shù)家珍——扭力、動(dòng)力、顏色、行駛的感覺等等，談起來眉飛色舞。他們甚至能說出某款車的設(shè)計(jì)師。

我們深深體悟到，應(yīng)該增加有關(guān)汽車方面的報(bào)道，以滿足讀者的需求，但具體要怎么報(bào)道，卻一直苦于沒能找到與IT相關(guān)的切入點(diǎn)。

直到去年底，我和我的校友、千橡集團(tuán)創(chuàng)始人陳一舟先生吃飯閑聊時(shí)，他的一句話點(diǎn)醒了我。我們?yōu)槭裁床话堰@些總裁看車、買車、開車的故事，呈現(xiàn)給其他的總裁和讀者呢？這樣就可以很好地把我們的讀者和汽車緊緊聯(lián)系在一起，從另一個(gè)角度去解讀和詮釋IT人。

我們發(fā)現(xiàn)，IT領(lǐng)袖們的座駕與他們的職位以及薪水是緊密聯(lián)系在一起的，薪水變了，車就變了；職位變了，車也會(huì)變化。而買什么品牌，買什么顏色，買什么款式，買多大的排氣量，又跟本人的性格、年齡等緊密相關(guān)。這中間反映修養(yǎng)、胸懷、品位、趣味，仔細(xì)玩味起來，會(huì)覺得很有意思。

本期我們向讀者推出諾基亞全球副總裁、中國區(qū)副董事長鄧元鋆與汽車的故事。到了約定采訪的那天，北京正好下起了大雪，堪稱今年10場(chǎng)雪中最大的一場(chǎng)，氣溫也陡然下降。一大早，鄧給我電話，“今天是不是取消采訪，雪太大了！”我告訴他，我們的文字記者和攝影記者，已經(jīng)精神抖擻地整裝待發(fā)了。鄧笑著說，“你們太敬業(yè)了！”

于是，圍繞人與車的故事，采訪順利展開，我們由此從一個(gè)全新的角度，看到了另一個(gè)鄧元鋆，并被他的成長經(jīng)歷深深感染，以至于大家在大雪中工作近三個(gè)小時(shí)，也沒有覺得冷（但回來后，大部分人都感冒了）。

我從來沒有想到，溫文爾雅的鄧竟然是個(gè)喜歡跑車的人，他第一部心儀的車就是美國知名的跑車。他不但喜歡跑車而且喜歡飆車。他說在美國的公路上，見到比自己跑得快的車，就想馬上追上去超越它。這讓我們更加近距離地窺察到了鄧的內(nèi)心：原來，外表謙和的他，從小心里就有股超越別人的沖動(dòng)。也許，正是這股心氣勁兒，促使他斗志昂揚(yáng)，并取得了今天的輝煌成就。

我想，從總裁的汽車故事中，可以挖掘的一定還有很多。接下來，我們將陸續(xù)向讀者推出更多IT精英們買車、用車的鮮為人知的故事，像我的老朋友新華都總裁唐駿、奇虎創(chuàng)始人周鴻祎、英特爾全球副總裁楊敘，等等。

以不變應(yīng)萬變的時(shí)代，已經(jīng)一去不復(fù)返了。在信息爆炸的時(shí)代，我們只有不斷求變，才能適應(yīng)外界的變化。就像以往的每一次新動(dòng)作一樣，相信我們這次創(chuàng)新，能從一個(gè)全新的角度，為讀者提供更多有趣的故事，并使之獲得新的啟發(fā)和價(jià)值。

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本文標(biāo)題：IT時(shí)代周刊總編輯曹健：《IT客與汽車》

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