2012年2月8日，戶外媒體公司觸動傳媒宣布完成新一輪融資，金額約達(dá)1億元人民幣。
這也是其成立以來的第三輪融資，除了創(chuàng)始人兼CEO馮暉中及其關(guān)聯(lián)公司，已有的股東啟明創(chuàng)投、TLC Capital、愈奇創(chuàng)投外，還有新的投資人加入，比如，觸動傳媒香港市場的董事總經(jīng)理蔡志芬等。
這則消息看起來與國內(nèi)戶外媒體行業(yè)的現(xiàn)狀似乎并不合拍： 早在2008年金融危機(jī)爆發(fā)時，戶外媒體對VC而言就已經(jīng)從“熱炒變成了冷盆”，甚至有VC表示，“現(xiàn)在誰要投戶外媒體，那可能是在山洞里5年沒出來了。”
事實上，2008年1月底，觸動傳媒剛完成第二輪約1億元的融資，由臺灣聯(lián)華電子牽頭，LG、Mustang、HSR和Jubi-lant 等4家機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資，首輪投資人啟明創(chuàng)投也追加了對觸動傳媒的投資。這筆資金分兩期到位，時間是在2008和2009年。
讓人好奇的是，觸動傳媒為何能持續(xù)融資？
技術(shù)驅(qū)動的“慢公司”？
2003年成立的分眾，通過幾輪融資和迅速跑馬圈地后，2005年即實現(xiàn)IPO，華視和航美也緊隨其后上市。
而同樣成立于2003年的觸動傳媒，“IPO最早也是2013年下半年的事”。
但如果你這樣比較，觸動傳媒創(chuàng)始人兼CEO馮暉中會很不樂意。“我們正在構(gòu)建自己的產(chǎn)業(yè)，而不是依葫蘆畫瓢。”
按照馮暉中的說法，觸動傳媒不是跑馬圈地就可以做起來的公司，其對技術(shù)的依賴似乎注定要做一個“慢公司”。
很多年前的一天，馮暉中坐在拉斯維加斯的出租車?yán)铮蝗幌氲揭谥袊某鲎廛噧?nèi)創(chuàng)造一種互動的媒體環(huán)境，為無聊的乘客提供消遣時光的方法。這成為他創(chuàng)業(yè)的原動力。
但實踐遠(yuǎn)比設(shè)想的要曲折。
當(dāng)?shù)谝粔K屏在美國研發(fā)之后帶回中國安裝時，卻發(fā)現(xiàn)運作不了。另外，如何讓“嬌貴”的液晶屏適應(yīng)上海夏天出租車內(nèi)部70度的高溫和北京冬天零下10度的低溫也是個問題。
原以為3到6個月公司就可以走上軌道，結(jié)果2003年成立后的4年時間，全都花在了技術(shù)研發(fā)上，直到2007年才正式推出產(chǎn)品。
雖然是一家戶外媒體公司，觸動傳媒卻設(shè)立了專門的技術(shù)研發(fā)部門，研發(fā)人員超過20名。這也成為觸動傳媒幾輪融資后，投入最大的領(lǐng)域之一。
除了要努力與各地的出租車公司達(dá)成合作外，觸動傳媒還得嘗試各種激勵方案以提高駕駛員的積極性，因為很多出租車司機(jī)起初并不樂意安裝觸動傳媒的廣告屏。
所以，在馮暉中看來，觸動傳媒“需要跨過很多障礙”，也需要花比別人更多時間來建立公司。
但馮暉中也看到了硬幣的另一面：這些年的努力也為觸動傳媒構(gòu)筑了競爭門檻，不至于像分眾那樣被迅速模仿。
觸動傳媒提供的數(shù)據(jù)顯示，目前其媒體網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了上海、北京、廣州、深圳、杭州和香港6個城市，車內(nèi)裝屏數(shù)量近4萬臺，是國內(nèi)規(guī)模最大的出租車內(nèi)互動媒體。
關(guān)鍵在“互動”？
啟明創(chuàng)投是觸動傳媒最堅定的支持者之一，在后者2006年至今的三輪融資中，啟明全程參與，共投入了1000萬美金。
Gary Rieschel是啟明創(chuàng)投的董事總經(jīng)理，也是觸動傳媒項目的負(fù)責(zé)人。當(dāng)記者向他描述中國戶外媒體的現(xiàn)狀，并對此時啟明繼續(xù)投資觸動傳媒表示不解時，他一臉認(rèn)真的說：“觸動傳媒不同于類分眾模式。”
在外界看起來，他們的模式如出一轍：分眾選擇了樓宇、電梯和超市，華視置身于地鐵和巴士，航美占據(jù)了機(jī)場，觸動傳媒則選擇了出租車，他們都在選定的場所內(nèi)安裝LCD或LED廣告屏，通過向廣告主售賣廣告時間盈利。
但在Gary Rieschel看來，“互動”是最大的不同。
“當(dāng)乘客看到觸動傳媒的廣告，也許會對其中的化妝品或者旅游產(chǎn)品感興趣，他們不僅可以點擊觀看，甚至?xí)粝伦约旱碾娫捥柎a，這些信息都將被觸動傳媒監(jiān)測到”，Gary Rieschel認(rèn)為，這有助于提高廣告轉(zhuǎn)化率，這也是其它戶外媒體難以實現(xiàn)的。
觸動傳媒一定程度上獲得了廣告主的認(rèn)可。
在過去3年里，觸動傳媒的年收入增長了約2000%。
此次融資后，觸動傳媒除了繼續(xù)在一二線城市擴(kuò)展媒體覆蓋率，技術(shù)研發(fā)仍將是主攻的方向，“以實現(xiàn)互動熒屏的新功能”。
在剛剛結(jié)束的一次董事會上，觸動傳媒的股東們甚至討論過這樣一種可能未來向用戶提供GPS服務(wù)，當(dāng)乘客乘車到某個地方，觸動傳媒可以向他推薦附近有哪些餐廳在打折，或者哪些餐廳更好吃。這時，觸動傳媒就是一個馬上能為廣告主帶來人流量的媒體終端了。
無疑，“互動”和“提升銷售”是廣告主不斷增強(qiáng)的需求。
《財富》雜志的一篇報道顯示，盡管耐克的營銷總預(yù)算仍在穩(wěn)步攀升，但過去3年，它花在美國境內(nèi)電視和平面媒體上的廣告費劇減了40%。
耐克CEO馬克。帕克解釋說：現(xiàn)在我們希望溝通方式是“對話”�；�、社交的新媒體成為耐克的“新寵”，無論是在約翰內(nèi)斯堡豎起的30層樓高的耐克Twitter粉絲留言大屏幕，還是其由奧斯卡提名導(dǎo)演拍攝的大型廣告，選擇在Facebook上首映，這種轉(zhuǎn)變都體現(xiàn)的淋漓盡致。
而早在2009年，Twitter就幫助DELL公司實現(xiàn)650萬美金的銷售。
Gary Rieschel甚至將觸動傳媒視為Facebook、Twitter同類的新媒體。但與這些互聯(lián)網(wǎng)媒體不同的是，觸動傳媒的受眾可能會受到乘車時長等因素的影響。關(guān)鍵是，究竟有多少乘客在參與觸動傳媒的廣告互動？
觸動傳媒提供的數(shù)據(jù)顯示，目前其每月可覆蓋5000萬乘客。以單個互動按鈕為例，通常有12%-15%的乘客會點擊按鈕查看內(nèi)容，其中，約有一半的乘客會花超過80秒的時間翻閱按鈕中的頁面。
但也有觀點認(rèn)為，隨著3G的發(fā)展，出租車乘客的無聊時間將被大大分流到智能手機(jī)或Pad上，這可能會使觸動傳媒變的更小眾。
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本文標(biāo)題：“互動”新媒體迎接挑戰(zhàn) 觸動傳媒融資1億元
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