又是一年光棍節(jié)，又是瘋狂血拼日，又是快遞飛奔時(shí)。11月11日下午，新快報(bào)記者臥底的申通快遞廣州體育西派送站里，當(dāng)天下單的快件就已堆成山。某鞋類品牌網(wǎng)店，平常每天發(fā)來的鞋只有十多雙，但當(dāng)天該店一次性就發(fā)來了近20箱打包好的貨物，每箱里至少裝有15雙鞋。
從世紀(jì)光棍節(jié)零時(shí)開始，不少宅男宅女們就守候在電腦面前，迎接這一年里最奢華的網(wǎng)購(gòu)盛宴。當(dāng)他們激動(dòng)地刷新頁(yè)面，拼命敲擊著鼠標(biāo)鍵盤的時(shí)候，可曾想過眼前一幅幅圖片里的精美商品，什么時(shí)候才會(huì)被快遞員送到自己的手上？送來的包裹是否完整，里面東西是否還會(huì)完好如初？
其實(shí)，早在11月初，新快報(bào)記者就“潛伏”到這家知名快遞企業(yè)。作為“2011中國(guó)物流業(yè)大獎(jiǎng)年度影響力企業(yè)”、“2011年中國(guó)物流業(yè)最佳雇主企業(yè)”，申通在快遞行業(yè)內(nèi)有著雄厚的實(shí)力，以及相對(duì)較好的口碑。
記者試圖通過對(duì)這家申通派送站的臥底觀察，管中窺豹，探一探快遞行業(yè)基層派送站的底細(xì)。
本次臥底歷時(shí)近兩周，在此期間，記者既感受到了申通對(duì)員工要求的嚴(yán)格苛刻，也發(fā)現(xiàn)在“用心成就你我”的服務(wù)宗旨背后，該公司存在的諸多問題。其中，有的問題之前并未引起記者的注意，有的問題盡管早有準(zhǔn)備，但親歷時(shí)仍讓記者感到錯(cuò)愕不已。
問題一：暴力對(duì)待快件
“易碎”標(biāo)識(shí)熟視無睹 踩癟包裹塞進(jìn)麻袋
10月下旬，記者開始前往廣州市各大快遞公司應(yīng)聘派件員。經(jīng)過多次投簡(jiǎn)歷和面試，申通快遞廣州分公司體育西派送站終于同意聘用記者為派件員，派件每票一元，收件按公司規(guī)定算績(jī)效，保底工資2000元，上不封頂。“做快遞很鍛煉人，我們這里做的時(shí)間比較長(zhǎng)的，最多能賺七八千一個(gè)月。”派送站的一個(gè)負(fù)責(zé)人鼓勵(lì)記者。
11月2日開工第一天。記者就見識(shí)到了傳說中的“暴力分揀”。當(dāng)天上午8時(shí)半，公司運(yùn)貨的面包車將快件送至派送站。工作人員七手八腳地從車上卸下幾個(gè)裝滿包裹的麻袋，操起袋底就把包裹全倒在地上。派送站的管理人員和掃描員負(fù)責(zé)掃描快件，派件員們負(fù)責(zé)將已掃描的快件進(jìn)行分揀。
每個(gè)派送員都有固定的收派件范圍，所謂分揀快件，就是根據(jù)派件員的派送范圍，把同屬某個(gè)派件員派送區(qū)域的包裹集中歸類。申通分揀包裹的方法很簡(jiǎn)單：先將派送站大廳按“人頭”分塊，每個(gè)派送員都分得一塊小空地，用于整理打包；然后查看每票快件的收件人地址，確定這票包裹由誰送；最后也是最簡(jiǎn)單的一步，直接把快件扔到這名派件員分得的空地上。
分揀快件的過程似乎很“歡樂”，派件員們一邊開著玩笑，一邊熟練地把快件投向大廳的某個(gè)角落。其間，不時(shí)有派件員被同事投來的包裹砸中，一邊罵娘一邊還以顏色，就近抓起一個(gè)包裹砸回去，還有人會(huì)拾起長(zhǎng)條狀包裹當(dāng)武器，追打他人。
盡管有些包裹上標(biāo)有“易碎品”等字樣標(biāo)識(shí)，但工作人員在分揀時(shí)根本無視包裹標(biāo)識(shí)，直接亂扔亂投。即使有些包裹較重，拋投的距離較遠(yuǎn)，派件員們也舍不得多走幾步路，而是采取“空中接力”，通過幾人的拋傳把包裹扔到指定的位置。
將包裹按區(qū)域分類后，派件員們蹲坐在各自的小空地上給快件掃描工號(hào)，打包裝車。有的人直接坐在包裹上操作，有些則在打包時(shí)用力擠壓快件。記者曾親眼看到一名派件員因塞不進(jìn)裝得滿滿的麻袋，便將一件包裹放在地上，原地跳起踩下五六次，再把踩癟的包裹塞進(jìn)打包的麻袋中。
臥底期間，記者每天親歷的分揀過程都是“讓快件飛”，幾乎未見一個(gè)包裹被輕拿輕放。問及為何要將包裹丟來丟去，快遞員工直言“習(xí)慣了”，并稱工作時(shí)間緊張、快件多，不這樣做“忙不過來”。
問題二：派件過程缺少看管
暫存快件無人看管 拿錯(cuò)包裹難以發(fā)現(xiàn)
快件經(jīng)過分揀后，就要被送至收件地址。工作人員告訴記者，申通公司內(nèi)部有規(guī)定，每天上午收到的快件必須在當(dāng)日中午12時(shí)前被客戶簽收，下午收到的快件必須在當(dāng)晚7時(shí)前被客戶簽收，逾期不但沒有派件費(fèi)，還將遭到公司的處罰。
記者臥底發(fā)現(xiàn)，派件員們大多單獨(dú)行動(dòng)，為了趕時(shí)間，他們往往會(huì)將快件“暫放”在某些特定的位置，自己拿著部分快件先去派送。這時(shí)快件與派件員分開，很容易造成快件遺失。
11月2日，記者跟隨一位負(fù)責(zé)體育西路幾棟寫字樓的馮姓派件員，把幾大袋快件運(yùn)往當(dāng)天派件數(shù)量最多的城建大廈的地下車庫(kù)。隨后，他把其他幾棟寫字樓的快件留在車庫(kù)物業(yè)人員處，帶著城建大廈的快件坐電梯上樓。然后，記者被要求對(duì)快件按樓層分類，把相近幾層樓的快件打包起來，堆放在其中一層樓的消防通道里。
之后，記者跟隨派件員從大廈頂層開始下樓派件，送完每層樓的快件，就前往下一層樓的消防通道，拿取剛留在此的快件，再派件，如是再三。最后，派完整棟樓的包裹，記者與派件員返回地下車庫(kù)，拿起其余快件趕往下一棟寫字樓。
根據(jù)快件數(shù)量的多少，每棟樓的派送過程從幾十分鐘至一個(gè)小時(shí)不等。在這個(gè)過程中，始終有一部分快件與派件員分開，要么放在消防通道內(nèi)，要么留在地下車庫(kù)。
此外，有的派件員忙不過來時(shí)，也會(huì)把送不完的快件存放在某處，請(qǐng)其他人過來幫忙派件。記者就曾被叫去幫忙，在一棟辦公樓的地下車庫(kù)內(nèi)尋找別人留下的十來個(gè)包裹。未等記者趕到，派件員就已離開，空留這些包裹在地下車庫(kù)的一個(gè)立柱背后，無人看管。
“這樣做比較省時(shí)間，也不用跑上跑下。并不是每棟樓都能這樣做的，你要對(duì)這棟樓的情況特別熟悉，跟這棟樓的保安、清潔工搞好關(guān)系。不然，東西丟了就得你自己賠。”這名派件員提醒記者。
記者發(fā)現(xiàn)，不僅是申通快遞，很多快遞公司的員工在送包裹時(shí)，為了圖省事，都會(huì)采取類似的方法。臥底時(shí)間長(zhǎng)了，在一些寫字樓的前臺(tái)、地下車庫(kù)，記者常能找到不同快遞公司遺留在此的包裹。
派件員們費(fèi)心搞好關(guān)系的物業(yè)人員是否真值得信賴？盡管有時(shí)暫存的快件周圍有人，但別人既不會(huì)專心為派件員們看管包裹，也不知道存放在此的包裹究竟有多少。記者發(fā)現(xiàn)，一旦包裹丟失，他們很難在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并告知派件員。
記者做了個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試，在中石化大廈某座的前臺(tái)小姐眼皮底下，錯(cuò)拿圓通(微博)公司的5份快件后離開。10分鐘后，記者再帶著快件返回。整個(gè)過程中，記者的行為未引起物業(yè)人員的注意，圓通公司的派件員更沒能發(fā)現(xiàn)自家的快件被他人取走，次日還將包裹存放于此。
問題三：客戶索賠困難
未保價(jià)快件難索賠 先簽字再驗(yàn)貨逃責(zé)
從進(jìn)入申通公司的第一天起，周圍的員工就提醒記者，"注意看管好快件，千萬別弄丟了，不然有得你賠"。據(jù)了解，申通公司內(nèi)部也有類似的處罰規(guī)定，每丟失一票快件，派送員將要面臨500元的罰款，所在的派送站也要承受公司內(nèi)部500元的處罰。
一旦丟失了快件怎么辦？入職后的幾天，記者向多位有經(jīng)驗(yàn)的派件員求教。"如果是一般的東西，像淘寶賣家的快件，貨價(jià)都不值500元，趕緊找寄件人私下解決，賠償貨款，多賠點(diǎn)錢也可以，反正比公司罰款要少。"
如果所寄物品是手機(jī)、隨身聽、筆記本電腦等貴重物品，派件員弄丟了是否要全價(jià)賠償呢？"別理他，賠多少不由得他們(指寄件人)叫價(jià)，就算是公司，也不可能他們說賠多少，公司就賠多少。"一位老員工說，貴重物品有保價(jià)的，就按保價(jià)金額賠，沒保價(jià)的直接算10倍的快遞費(fèi)，"絕大多數(shù)人都不會(huì)保價(jià)，要賠最多也就賠1000塊，快遞員跟派送站各擔(dān)一半。"
所謂的"10倍賠償"標(biāo)準(zhǔn)，出自快遞單背后的協(xié)議。并非申通一家，大多數(shù)快遞公司都會(huì)在協(xié)議中印上"未保價(jià)的，以運(yùn)費(fèi)的10倍賠償"之類內(nèi)容。盡管這樣的格式化條款的法律效力待定，但足以讓丟失快件后索賠的過程變得困難復(fù)雜。 上一頁(yè)1 2 下一頁(yè)
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本文標(biāo)題：記者臥底申通揭快遞真相：“易碎”標(biāo)識(shí)熟視無睹
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